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腳踏車簡易修護

一、爆胎的急救
(一)、防止爆胎及其對策
1、爆胎的原因及其防止對策:
被尖銳物刺破:輪胎壓過玻璃碎片、釘、金屬毛片及其他尖銳物時,被刺破。  
防止對策:
a、 在公路上行駛時,除了要注意,要迴避尖銳物之外,盡量不走路肩(可要小心後面來車)。因為,那些尖銳物,大部份已被汽車趕到路肩。特別是轉彎的內側,尤其會堆積雜物及尖銳物。
b、 養成隨時檢查輪胎的習慣。
2、內胎的氣壓不足:
內胎的氣壓在適當正確以下時,也是引起爆胎的誘因。因為氣壓不足時,輪胎的地面接觸較大,壓過尖銳物的機率也相對提高。尤其縱橫曠野的登山車,如果氣壓不足,則更容易因岩石和車圈相碰擊,而把內胎挾破(如被蛇咬到似有2孔,故稱Snake bait。公路上,和輪圈段差相碰,也會發生蛇咬孔)。
防止對策:
a、 騎乘之前,養成檢查氣壓的習慣。騎乘要迴避「岩石」及「段差」。
b、 打氣時,要按外胎的「適正」氣壓之指示。
3、輪胎的磨損: 
外胎磨損之後就變薄,容易被刺破。  
防止對策: 
外胎的花紋被磨平的話,不但容易滑倒,而且也容易於被刺破。故要養成檢查輪胎花紋的習慣。
4、輪胎的老化: 
大氣臭氧的影響,隨著時間,就會因老化而產生龜裂,造成爆胎。
防止對策: 
a、 養成檢查輪胎的習慣,看到有龜裂現象,就要換胎。
b、 公路賽的輪胎,通常都是高張力又狹小,更易老化。選手們約在使用2個月就要換胎,以確保安全。一般的愛好者,可以2--3年才換胎。
c、 老化對策,不騎乘時,放置在室內,不受雨淋日曬,並且放氣讓橡膠休息。
5、其他爆胎的防止方法
防刺胎: 
a、 加厚的內胎:有其防刺的功效,可惜會增加重量。kevlar belt的外胎(防彈衣輪胎)。也有kevlar wall片狀及參kevlar inside三種。
b、 防止蛇咬外胎及鋼圈的特殊結構。
6、防爆液(預先)及補胎液(事後): 
由氣嘴灌入稠稠的防爆液。當被刺破時,稠稠的防爆液,就會來補充填滿2.5mm以下的破孔。(可是5,6個數孔就無能為力。)
7、防刺帶:也是kevlar帶,但放在內外胎之間。
(二)、補胎程序
工具:(1)修理包(砂紙、補胎片、挖胎棒)。(2)打氣筒。  
1、先將內胎的氣完全擠掉。挾壓外胎壁兩側,使外胎和車圈分離。
2、將第1支「挖胎棒」之一端,插入氣嘴的對邊輪胎中,僅勾住外胎,千萬不可夾到內胎,而另一端,則勾住鋼絲。
a、再分別用第2、3支「挖胎棒」,在各約離2-3支鋼絲的處,將外胎依序挖開剖出。將內胎取出充氣。泡水或吹臉方式,檢視破洞在那裡! 
b、 用砂紙將破洞的周圍磨粗後(面積是「補胎片」的1.2倍以上)。把「補胎片」撕開(不要碰到「補胎片」的黏膠)貼上。再用「挖胎棒」,把「補胎片」推平後,用手指壓約5分鐘。將內胎打入適當的氣,檢查是否還有漏氣。若是一切OK,先把氣漏盡,準備將內胎裝回。
c、 裝回內胎前,先確認「襯帶」位置是否妥當!而後,用手輕輕掃外胎的內外兩面,檢查是否尚有尖銳物,仍留在外胎上(小心手不要被割傷)。安裝內胎前,如先將內胎打點氣,可避免打折。從氣嘴開始,將內胎平均地,塞入外胎內。要注意氣嘴需與輪圈成垂直,並至定位。檢視內胎沒有彎曲或打折。接下來用手掌於氣嘴兩側,開始將外胎推入車圈。(如果,外胎與輪圈的配合,太緊而推不動時,則必須使用「挖胎棒」來幫助推進。但小心,內胎不可被「挖胎棒」夾到,否則前功盡棄。)
d、 內胎裝回後,必須再檢查內胎,是否完全在外胎的包覆之下。避免內胎被夾在外胎與車圈)之間。否則,就會因擠壓而爆炸(絕對是很大聲的!)。
e、 確定內胎在正確位置後,便可將氣先打進約「適正氣壓」的一半地方。再檢視外胎安全線,是否與車圈成周邊等距。而後再打足到「適正」的氣壓。
f、 舊式作法,把「補胎膠」塗抹在內胎上,以破洞為圓心向外擴張,超過「補胎片」的面積,等待約5分鐘「補胎膠」略乾的時候,「補胎片」再貼上。若擔心黏合不良,再以手或鈍器施加壓力於「補胎片」位置。
g、 有些外胎配合較緊,尤其700C的外胎,可能要用到第三支「挖胎棒」。又如果沒有「挖胎棒」時,可利用「花古」快拆的另一端來使用。
h、 某些情形下內胎是無法修補的。像是氣嘴旁的破洞,或是破的洞太大。又如果內胎若補過3次,那也該換新了。畢竟,補的地方,在強度方面,還是較弱。
i、 外出騎車時,最好能多帶一條內胎,可以先將好的內胎換上。煩人的補胎工作,回家再做。萬一,連外胎也被撕破時,則必須使用東西,墊襯在破掉的地方。鈔票也可以,至少這樣,可以應急。
j、 在整個補胎過程中,心情要放輕鬆。尤其是有人圍觀的時候,否則欲速則不達。
分類:科技

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