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台北市腳踏車違規今起勸導 九月正式開罰

最新消息, 
在台北市有騎卡打掐的朋友棉,
愛茲意喔~
台北市腳踏車違規今起勸導 九月正式開罰 
台北市政府交通局今天表示,鑑於腳踏車使用情形逐年增加,事故卻層出不窮,近兩年即造成一千八百零二人死傷,且有惡化跡象,因此將不再坐視腳踏車違規行為,自即日起,將加強闖紅燈等四項腳踏車較嚴重違規行為的勸導作業,並將於九月正式開罰,以確保腳踏車駕駛人安全。 
北市警局交通大隊大隊長陳銘政表示,從今天開始為期兩個月的勸導期,如有腳踏車駕駛人出現騎乘腳踏車闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道、逆向行駛(不含騎樓、人行道)等四項嚴重違規行為,警方將開出勸導單,要求駕駛人簽收。九月份開罰,預計違規者將收到新台幣三百到六百元的罰單。 
他也指出,市警局已規劃於今天下午二時至五時,動員所屬分局、交通分隊警力於轄內易有腳踏車違規路段五十六處,執行腳踏車違規同步勸導勤務。 
此外,陳銘政強調,腳踏車事故絕非腳踏車駕駛單方面的責任,因此警方將持續針對影響腳踏車行車安全的汽、機車其他違規行為,如違反號誌管制、違反標誌標線、未依規定轉彎等列為取締重點項目,以維護腳踏車行車安全。 
北市交通局長羅孝賢則說,對腳踏車違規開罰依法有據,也不受駕駛人有無汽機車駕照影響;原本腳踏車屬於慢車,交通違規行為本就該罰,只是過去警方可能未列重點取締,但台北市目前腳踏車行駛頻率、數量越來越高,實有必要針對重大違規行為進行規範。 
此外,市警局預定自九月一日日起針對腳踏車上述四項重點違規執行取締,因此呼籲腳踏車駕駛人應在劃設之慢車道上靠右順序行駛,在未劃設慢車道道路應靠右側路邊行駛,切勿闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道、逆向行駛,遵守交通規則,攜手共創優質交通環境。
其實馬克桑剛看到這新聞還滿生氣的,
碼的市政府在搞屁啊,
繼機車停車格收費後又一代表作:取締腳踏車嗎?
腳踏車道連要鋪在哪都不知道就要來取締,
市府缺錢缺成這樣嗎?
套一句史帝田鐵的話:壞龍斌!!
$#&*&^%##%$^*&%^&  
一陣激情亂罵後,
仔細再看了看新聞,
其實,好像,也是有那麼幾分道理說….   
馬路上有汽車機車互相爭道已經夠危險了,
要是路肩再來一輛腳踏車,那不更天下大亂;
人行道上有行人、路邊攤和亂停的機車已經夠幹了,
前面再擠來一個不識相的阿弟仔騎卡打掐硬要過,
三字經都要出口啦~ >.<  
腳踏車有輪子,基本上也算是運輸工具的一種,
要說沒有危險性….其實也是很硬凹,
很多人隨便都可以騎到 40 KM/H 以上,
路上不遵守交通規則的人更是比比皆是;
人行道、騎樓常常可以見到腳踏車騎士的蹤影,
在馬路上和汽車爭道的也不是沒有,
是該有些規範來約束一下腳踏車騎士~  
之前馬克桑曾經感嘆過,
以台灣單車發展的水準,
早已是世界一流的地位,
但政府沒好好利用,可惜了~ → 台灣的好,卡打掐最知道
偏偏在大環境的硬體設施未竟完善之前,
政府又先以嚴懲代替獎勵,也難怪馬克桑會在第一時間先罵再說。  
但換個角度想,
台灣的腳踏車騎士們,我們準備好了嗎?  
在英國或者歐洲,
雖然政府建置完善的腳踏車專用道,
但對於騎士的約束其實並不少,
比較不一樣的,
只是在騎士本身的心態問題。 

                                              (↑阿姆斯特丹的腳踏車專用道) 
台灣有太多高檔到不行的腳踏車,
義大利四王一后鋼管跑車隨處可見,
但卻缺乏一樣高檔的「騎士道德」。
有多少人在人行道上會下車用牽的?
有多少人會注意巷道的標示避免逆向?
甚至有多少人在過馬路時根本不遵守交通號誌?
姑且不論政府在硬體設施上的建置不足或者根本無心,
但很多觀念是可以從小地方做起,從自己做起的。  
在咒罵政府的同時,
馬克桑希望和大家一起反省,
提升卡打掐水準,有了正確的觀念,
規範,其實也是可以備而不用的。 
新聞來源:中央社 
分類:日記

停筆好一陣子,老實說乍看到這個乾淨版面是頗吸引人。想著在忙碌之餘留下點隻字片語好像也不錯。

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