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台鐵沙崙線初勘

從2005年立院通過預算後,工程就如火如荼的展開,雖然沒有趕上高鐵通車的時程,不過也終於趕在建國百年的時程通車,原本要以捷運系統興建,但是由於政府財政吃緊,為了節省預算,最後由高鐵局提出了興建銜接台鐵的沙崙支線的構想,因為所需經費少,所以最後定案,並進行初步設計,之後全案由鐵路改建工程局負責後續工程,由於該支線的通車,也使得南科站經台南中洲到沙崙站這一段區間列車密集度提升,也是這一區段台鐵捷運化的開始!未來還會增設三座通勤站分別是仁德站、台南航空站(南台南)、文化中心站,其中我要是沒記錯的話,仁德站已經再施工了,我想兩年內應該也會完工啓用了! 
之前還未完工時,有到此來看看工程進度,當時月台已經有雛形出來了,整個車站完工後,果然讓人耳目一新,而中洲站也因為興建沙崙支線得關係,整個大翻修,整體對於旅客的服務性大大提升!
新的列車資訊看板,大膽啓用白色的底色,跟一般的車站得藍色調大大的不相同!
通過中洲站南下自強號!
北上往南科站的區間車準備進站!
目前使用魚沙崙支線的車型是EMU600型,這型車早期是配在新竹機務段,目前已經改配嘉義機務段,其中EMU610~614為沙崙線得專用車,並且車體做了一番彩繪,使外型非常搶眼!
討厭的欄杆,壞了我的照片,這個是七股黑面琵鷺!
台南關子嶺溫泉圖裝
台南賞花車身
台江國家公園圖裝
中洲站內高鐵乘車資訊,也就是及時的時刻表,這是很大的進步,這對於要轉搭高鐵的旅客會非常的方便,更容易掌握自己後續的行程!
目前整個工程後續還在收尾中!
過去只有大站才擁有的顯示器,及時的列車資訊,這個連高雄站都沒有!
新的中洲站體
可惜的是一出車站外並沒有甚麼空間,聯外道路也很小,搭這麼大的站體有點突兀!
新的閘口!右邊為新的驗票閘門,聽說造價並不便宜,不過卻可以使用一卡通、台灣卡、悠遊卡甚至ETC等等!
新的站房
原本的舊站早已經被夷為平地了
往沙崙的列車進站
經過改裝的EMU600型,列車提供了跟日本山手線一樣的顯示資訊!
不但會顯示列車的車內資訊,還會撥報顯示下一站的訊息,這跟過去只是用LED跑馬燈的方式又更加進步了!不知道這個有沒有機會大量的被採用到其他列車上!
首度以高架的方式橫跨中山高速公路!
由於1/15以前免費搭乘,所以有很多旅客是跟我一樣來試搭的!
首座以學校命名的台鐵車站
也有不少旅客在此下車
列車開始靠近沙崙站
抵達沙崙站
高鐵台南站
已經更新為LED顯示器
台鐵月台與高鐵相望,雖然有點距離,不過仍然能感受到高鐵列車過站不停的震撼!
台鐵少有的終端式車站
停車待開
往高鐵車站的連絡道
EMU600彩繪車
台鐵沙崙站外觀
高鐵台南站
未來連絡高鐵到台南市區會因為這條支線的通車而更方便,畢進火車的可靠度還是比一般公路汽車客運來的要好,而且未來新設的通勤車站陸續完工後,相信這條路線會更為方便,雖然目前列車行駛區間只有三種,分別為沙崙~台南、沙崙~台南~南科、沙崙~嘉義區間, 列車間隔約為三十分一班車,不過因為是定型化時刻表,所以便利性也不小!建議未來至南科站的列車可以延駛至善化站,因為南科站沒有橫渡線,所以目前列車到達南科站後是以回送的方式至善化站,再回沙崙,但因為目前善化站只有一座島式月台,列車容量不足,所以當地民眾只能望車興嘆了,我想這也只能靠台鐵想辦法去改善了!不管如何,這條新的支線完成,串起了台南地區兩條鐵道幹線,方便了南來北往得旅客,也期望未來交通建設,或許可以考慮以此方式,取代昂貴的捷運,讓台鐵更便捷化,這對於到處吵著要興建高運量捷運的地方政府,或許會是個借鏡!
台鐵沙崙線時刻表
分類:登山

旅行、鐵道、攝影、生活分享

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