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2019.9.4 中華航空 CI722/MH5600 吉隆坡KUL-台北TPE 大藍鯨B777-300ER商務艙 飛行紀錄

 
2019泰國行 Aviation-CI/AE 中華/華信航空 Enjoy Flight-B777-300(ER)
 Photo by Suparat Chairatprasert from planespotters.net  
在外耍廢了半個月,旅程也來到最後一段飛行。由於馬航吉隆坡飛往台北是早上起飛,為了想睡飽一點再搭機,所以加價改搭下午起飛的華航(其實是想撰文暗酸不搭華航的某華航部落客XD),當然~若華航這條航線不是派B777或A359,我還是會選擇搭馬航正班機。  
搭機前一天在曼谷機場,就已經領到這段登機證,行李也可以直掛台北。原以為登機證上會顯示MH5600,結果是印上CI722,並註記codeshare,另外馬可孛羅會籍也會印在上面。    
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華航在吉隆坡機場報到櫃台是G排,因為臨時要增加托運行李,所以必須等開櫃才可以辦理。    
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華航在吉隆坡是馬航代理,起飛前三個小時開櫃。    
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托運新增行李完畢後,會重新領到華航登機證,上面一樣會註記國泰會籍跟摳穴班號。    
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在非管制區就可以一覽無遺證照查驗管制區。    
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華航在吉隆坡有自營貴賓室,位在衛星航廈。
延伸閱讀:中華航空--吉隆坡貴賓室    
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這裡空間很小,但窗外可以看到機坪的作業情形。    
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餐點雖然陽春,但味道很台式也很合我的胃口。    
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隨著登機時間將近,貴賓室開始出現人潮,原以想待到登機時間離開,但我實在是難以忍受旁邊的人,邊吃東西邊發出嘖嘖嘖嘖嘖的聲音,所以我決定改去馬航的旗艦級貴賓室,順便測試馬航開的華航票,是否可以進去。
延伸閱讀:馬來西亞航空--吉隆坡衛星樓貴賓室    
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一開始馬航地勤不讓我進去,但我說我搭的是codeshare航班,而且也是票也是馬航開的,結果刷了條碼,確定是可以進去的。    
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這次在C35登機門登機,安檢完再登機證查驗。    
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明亮又好拍的候機室。    
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目前為止(2020.2),華航仍固定使用B777派飛台北-吉隆坡航線。依悉記得,華航有架B777與波音聯名的藍鯨塗裝,當時希望能搭到這架,沒想到還真的被我搭到,當下真的是開心。    
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延遲幾分鐘後開始登機,商務與經濟會在空橋前分道。    
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Flight Information
2019泰國行 Aviation-CI/AE 中華/華信航空 Enjoy Flight-B777-300(ER)
Date: 2019.9.4
Route: Kuala Lumpur(KUL)- Taipei(TPE)
Flight No.: CI722/MH5600
Scheduled Time: 14:40-19:30
Actual        Time: 15:00-19:17
Aircraft:Boeing 777-309(ER)
Register No.: B-18007
(First Flight 2016.5.4;C40 W62 Y256)  
第一次搭華航商務艙很興奮,而且還是反魚骨配置的B777。    
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這次坐在mini cabin的21A,入座後空服員直接:張先生~歡迎登機,隨即送上迎賓飲料跟米菓(嗯~感覺很溫馨跟親切。    
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飛機起飛前,來探索機上設備。
當時新機亮點之一,就是座椅旁的這款小檯燈,機上雜誌、安全指示卡跟機上WIFI指南都在置放在旁邊。    
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B777-300ER安全指示卡。    
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座椅旁的蓋子打開,除了是置物空間,AVOD搖控器、耳機、耳機孔、USB及插座都在裡面。特別一提,這個蓋子好像沒有緩衝,好幾次蓋子快速蓋起來,手沒注意被夾到...很痛。    
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在A側左手邊扶手,旁邊有觸控式面版,可以調整椅子斜度跟調整燈光亮度。這裡有個亮點,就是頸跟腰的部位有氣囊,增加舒適度,重點是對於左撇子來說,這個設計是方便的。    
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A側座椅右邊是固定高度又有皮墊扶手,對於一般使用右手動作的人來說,坐在椅子上不會感到手酸。    
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機上耳機,長時間戴著耳朵不會不舒服,倒是會覺得有點悶熱。    
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機上"棉被",蓋起來很輕也很"燒"。    
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平躺後的腳部空間很小,我的腳伸進去就會有種束縛感XDD。    
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18吋高解析觸控螢幕,柿木紋的餐桌可三段式調整,用餐時更便利。    
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不知道為什麼要拍這張照片,只記得反折後的餐桌,我竟然可以被夾到二、三次手,整個航程光是夾手就飽惹...    
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起飛前客艙經理會逐一問候,雖然忘了是不是順便發菜單跟酒單,因為當時我顧著錄影。不過,起飛後經理又再來致意一次。    
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吉隆坡上餐的飛機餐目錄。    
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冷熱飲及酒水目錄。    
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另外~還有起飛後才會發放的室內拖鞋。    
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起飛後沒多久,空服員從galley端了雞肉沙嗲出來,再搭配梅酒沙瓦,真的是太好吃了!!    
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吃完沙嗲,大概過了1個半小時,艙內燈光又亮了起來,空服員開始幫大家舖繡有董陽孜大師題字的桌巾。    
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點餐部分,空服員會先詢問要吃什麼,再逐一從galley端出來。這次聽建議吃馬來椰漿咖哩雞佐薑黃飯,前菜是青木瓜鮮蝦沙拉。    
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吉隆坡上餐的主餐,不曉得是不是出自馬航空廚?因為真的很不合我的胃口,去程從吉隆坡到曼谷也是類似主餐,都是吃個一、兩口就謝謝再聯絡惹。    
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餐後甜品是水果跟蘋果蛋糕或哈根達斯二選一。    
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看似不好吃的蘋果蛋糕,卻是意外的好吃。    
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餐後咖啡。    
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吃飽喝足,來去洗手間看看源自中國北宋范寬的《谿山行旅圖》,雖然被網友戲稱是發霉的牆壁,不過實際上看起來卻不然(果然看照片跟實際觀看的效果有差。    
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機上洗手間有窗戶,所以在白天看潑墨畫的效果比較好吧?XD    
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回程的CI722,正好可以趕上落日秀,窗外風景時刻在變,令我目不轉晴,這可是坐A側的福利吧?!    
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愉悅又舒適的旅行很快就過去了,原本馬來西亞入境台灣是不需要檢查隨身行李,不過因國家防疫需求,回台後隔兩天(2019.9.6),包含自新加坡、印尼跟汶萊等國入境旅客手提行李都要全部檢疫。    
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最後附上本次CI722的飛行資訊及起降影片。    
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搭乘心得
幾年前參加華航快閃體驗活動,當時覺得777的反魚骨很符合人體工學,讓我留下很深的印象。而在這次長達4小時的航程中,確實跟我當時感覺一樣,就像坐軟骨頭沙發一樣那麼貼,比國泰或是馬航都還舒服,頸跟腰也都有氣墊可調整。唯一缺點,大概就是腳部空間小,平躺時會覺得有點受限。  
最後分享這次搭乘codeshare航班的大小事:
1、不能事先選位,進線華航或馬航客服也是一樣。  
2、原本客服說馬航轉華航行李不能直卦,因為有在吉隆坡過夜,實際上曼谷機場的櫃台說未超過24小時可以直掛。    
2019泰國行 Aviation-CI/AE 中華/華信航空 Enjoy Flight-B777-300(ER)
3、若要在吉隆坡過夜轉機,可入境馬來西亞住過境旅館,或是到衛星航廈貴賓室休息到隔日航班,若想盥洗,記得要先把換洗衣物拿出來,別一塊託運去了。  
4、這次搭華航最大失策,就是無法將哩程累積到亞洲萬里通,因為是codeshare航班。  
5、雖然是搭華航,但卻是透過馬航開的票,所以仍可以進馬航貴賓室。   
延伸閱讀
2019 泰國自由行航空紀錄
⏩⏩機場貴賓室
➤中華航空--桃園機場第一航廈B側貴賓室
➤馬來西亞航空--吉隆坡貴賓室(國內航線)
➤馬來西亞航空--吉隆坡貴賓室(區域航線)
➤馬來西亞航空--吉隆坡貴賓室(衛星樓)
➤日本航空--曼谷機場貴賓室
➤王權免稅店--The Atlas Club曼谷機場貴賓室
➤卡達航空--曼谷機場貴賓室
➤中華航空--吉隆坡機場貴賓室
➤曼谷航空--曼谷精品貴賓室(國內線) 
⏩⏩飛行紀錄
➤馬來西亞航空 MH367 台北桃園TPE - 吉隆坡KUL A333商務艙紀錄
➤馬來西亞航空 MH1063 吉隆坡KUL - 新山JHB 國內線商務艙紀錄
➤馬來西亞航空 MH1034 新山JHB - 吉隆坡KUL 國內線商務艙紀錄
➤馬來西亞航空 MH782 吉隆坡KUL - 曼谷蘇汪納蓬BKK  商務艙紀錄
➤曼谷航空 PG221 曼谷蘇凡納布BKK - 清邁CNX A320紀錄
➤馬來西亞航空 MH781 曼谷蘇汪納蓬BKK - 吉隆坡KUL 商務艙紀錄
➤中華航空 CI722 吉隆坡KUL-台北TPE B777-300ER 商務艙紀錄
#2019泰國行 
分類:旅遊

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