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2018.12.6 日本航空 JL814 台北TPE - 大阪關西KIX B737-800 商務艙 飛行紀錄

 
2018東京行 Aviation-JL 日本航空 Enjoy Flight-B737-800
 Photo by Shimizu Brothers from planespotters.net  
 趕在亞洲萬里通改表前夕,決定先換掉一些哩程去日本,順道體驗日本航空JAL的短程商務艙,雖然已知日航固定派飛B738,硬體設備不及國泰航空的區域商務艙,但考量兩家航空公司的起飛時間,最後就決定兌換日航。  
 日航在第2航廈都是固定使用7號報到櫃台。     
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  代理的華航地勤,準時6時40分在櫃台前一字排開鞠躬後,便開始替旅客服務。     
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  行李托運後,除了拿到登機證、貴賓室邀請卡,入境卡及海關申告書也都會一併拿到。     
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  JAL在桃園機場有自營的貴賓室,位於D6登機門附近。
延伸閱讀:日本航空--桃園機場貴賓室。     
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  日本航空桃園機場貴賓室,前二年曾交由復興航空經營"龍騰貴賓室",但興航結束營業後,貴賓室在2017年2月又重新掛上鶴丸標誌。     
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 日航貴賓室一貫的風格。     
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  雖然這裡沒現煮麵食,但有咖哩飯、關東煮、台式熱食及御飯團,我覺得也不差。     
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  印像中日航通常都停泊在D10登機門,看到PTT的討論,桃機正在辦理"全面強化NP滑行道工程",所以JL814這次安排在D3辦理登機,不用再走一段路到D10。     
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  D3候機室的主題叫嬉遊記,現場有100個拓牌讓旅客體驗傳統文化藝術。     
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  方便讓外國旅客對照的生肖表以及12生肖的紀念章。     
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 來到D區候機,這空間跟機坪視野比B區好上許多。     
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  窗外正是要載大家前往日本的B737-846,註冊編號是JA320J,首飛日期是2009年6月24日,距搭乘當日,已經有9.5歲了。JL814的飛機前一天在桃園過夜,所以查前一天的JL815就可知道日航派誰哪一架執勤。     
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  JL814登機時間是8時35分,日語版登機廣播由日航代表操作,其餘由代理地勤操作。     
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Flight Information
2018東京行 Aviation-JL 日本航空 Enjoy Flight-B737-800
Date:2018.12.06
Route:Taipei(TPE)- Osaka(KIX)
Flight No.:JL814
Scheduled Time:08:55-12:25
Actual        Time:09:25-12:35
Aircraft:Boeing 737-846(WL)
Register No.:JA320J
Class:Business Class
(First Flight 2009.06.24;C12,Y132)  
 第一個登機,剛好可以拍攝空無一人的經濟艙。     
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  日航B737的商務艙叫JAL SKYLUXE SEAT,一排4席,共12個座位,靠枕、毯子及菜單都已經擺放在座位上。     
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  搭這種大沙發的商務艙,還是要選擇第一排,空間較大,離開位置也不會太造成旁人困擾。     
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  JAL SKYLUXE SEAT兩側是折疊桌及AVOD搖控器。     
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  兩段式折疊桌,我覺得比國泰區域商務艙的桌子還穩,每次使用國泰的桌子都很怕被我弄壞。     
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  電源插座在椅子的中間。     
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  這次選擇1K位置,也就是可以置放嬰兒床的座位。     
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  當我坐挺,腳用力往前伸,都還碰不到隔板(小弟我身高175公分)。     
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  座位前方的雜誌袋,另外還放置了安全指示卡、拖鞋及垃圾袋(X   耳機袋(○     
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  B737-800安全指示卡。     
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  機上雜誌及嘔吐袋。     
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  很像用垃圾袋裝的耳機。     
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  毛巾布拖鞋還附鞋把。     
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  起飛前,FA會發眼罩及耳塞供乘客使用。     
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  起飛前FA會先幫商務艙乘客點餐及詢問佐餐的飲料。     
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  登機前可以先去日航官網看看菜色,和食及洋食等2種供選擇,每三個月更換菜單,主餐則是每月變更一次,其它小菜基本上都是相同的。     
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  摸完機上設備了,FA也跳完safety demo,突然覺得飛機還沒有要後推的意思,看到窗外的機務大哥及日航機師蹲在地上,頓時開始擔心是不是出了問題,但後來想到艙門早就關閉了,那位著日航反光背心的人,應該也是駐點機務(?,想著想著JA320J就開始後推了XDD     
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  JA320J從北跑道05L滾行起飛,在新竹附近出海,一路飛往日本。雖然氣候不太好,但還能看到宛如佛光普照的台北101。     
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  JA320J到達適當高度後,FA都在經濟艙工作,商務艙則由座艙長一手包辦,從舖桌巾開始至最後甜點結束。     
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  上餐前先走一趟米菓及酒水飲料服務,我點了梅酒混氣泡水,座艙長原本也想問我是否要加氣泡水XDD,應該是不少人也這樣點。     
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  第一次吃日式擺設的飛機餐,口味很一般,但就是圖個新鮮,而且是在早餐時段吃正餐,所以我覺得很棒,要不然通常會吃到歐姆蛋、優格之類的(我說的是國泰航空)。     
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  主菜是魚豚雙拼,是下飯的菜色,但吃起來就soso。     
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  日式才有的味噌湯及飯團。     
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  白米飯吃起來很Q,只是拿在手上不太方便進食。     
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  同學的洋食套餐。     
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  沙拉前菜就是一般水準,蝦仁倒是蠻新鮮的。     
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  洋食的主餐是燉牛肉,據同學說牛肉很入味好吃,蘑菇醬淋在馬鈴薯泥上也頗美味。     
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  最後的甜點就是哈根達斯配日本茶。     
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  對了~日航商務艙AVOD的螢幕都要從把手裡拉出來,全程操作都要使用搖控器,這和我上次搭和欣白金臥艙的感覺一樣XDDD。整體來說,操作還算順暢,螢幕解析度也蠻清楚的,看airshow也不錯,而且電影已經有瘋狂亞洲富豪可以看。     
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  另外在商務艙有個架子,裡面有JAL國內線時刻表、免稅品DM、JMB入會申請表及明信片等資訊。     
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  用完餐後沒多久,機長便預告準備抵達關西機場,但會伴隨不穩氣流,要大家盡速就坐。趕在安全帶指示燈還沒亮時,到廁所整理儀容,不得不說窄體機的廁所很小,要刷個牙、洗把臉都不太方便 冏"     
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  隨著飛機高度逐漸下降,行經德島縣時,透過窗外可以看到楓葉慢慢染紅山頭。     
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  JA320J在關西機場6L降落,誤點約10分鐘,走出空橋就感受到寒風刺骨。JA320J下一腿將執行JL897飛往上海,乘客也已經在候機室準備登機。     
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  最後附上JA320J派飛本次JL814的巡航、速度圖。     
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起飛及降落影片(攝影機因摔到疑似故障,故畫質不太好,還請見諒)。
 
後紀:
首次搭乘日航短程國際線的商務艙,一貫的日式服務及預期中的窄體機,加上行前看不少飛行紀錄,所以這段航程沒有太大驚艷,但整體服務還不錯。讓我印象深刻,倒是座艙長獨自一人在商務艙打工,動作快速且能洞悉所有乘客需求,薑果然是要老的辣。  
 搭乘窄體機的商務艙,建議是搭第一排,因為走動方便,尤其是用餐的時候。另外,如果是早上飛往日本,最好不要選K側(飛機右側窗邊),或許是陽光直射原因,加上機艙冷氣不強,即便擋板已經拉下來,還是宛如在暖氣房,熱啊~~  
 若拿上次搭立榮飛首爾來比較,我覺得立榮比較好耶XD,尤其是提供THUNDER抗噪耳機(當然還有其它比較項目)!而日航幾個小地方跟立榮不太一樣,像是沒有迎賓飲料、托運行李沒有掛priority 、飛機停妥後,FA不會放布廉禮讓商務艙客人先離開等等,這些大概都是公司政策(?),也和網路上說的都相同。另外,這次搭乘發現,機內廣播只有日語和國語2種。
延伸閱讀:立榮航空 B7- 170 台北-首爾 A321商務艙飛行紀錄。  
 拍攝時間:2018.12
延伸閱讀~兌換亞洲萬里通飛行獎勵之飛行紀錄。
↪TPE-KIX(停)日本航空  JL814
↪NRT-TPE(開)國泰航空 CX451
↪TPE-KIX(停)日本航空 JL816
↪KIX-TPE(終)日本航空 JL815
↪KIX-HND日本航空外國人優惠
↦日本航空--台北桃園機場貴賓室
↦日本航空--大阪關西機場貴賓室
↦國泰航空--東京成田機場貴賓室
↦美國航空--東京成田機場貴賓室
↦澳洲航空--東京成田機場貴賓室 
#2018東京行 
分類:旅遊

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