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Aprilia Shiver900 市區試騎心得


大家好我是茶包ゞ(´・ω・`)ノ
注意:本人超RV騎法,以下不會有任何壓車、卡普心得,幾乎都是以125就能做到的騎法在騎車,不喜者請上一頁。
今天來到的是Aprilia的內湖店,試騎的是Shiver 900
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Aprilia Shiver 900

Shiver 900搭載一具V型雙缸
最大馬力95.2匹@8750轉,最大扭力9.17kg-m(90Nm)@6500轉
乾燥重量219kg
當然試騎重機一定有危險性
 試騎不熟悉的重機請穿戴全套的護具! 
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正面

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側面

這台車大概長這樣,我個人也不太會拍照也懶得拍 圖大概就這幾張
外型:比較吸引我的是排氣管的位置和缸頭烤漆的顏色以及鋼管車架蠻好看的
電控系統:循跡系統總共三段(ATC1、2、3)數字越多介入程度越高,本次試乘全程調整在ATC3
動力模式也是三段(Rain、Tour、Sport),後輪ABS可單獨關閉
 一開始騎,只騎了一個巷子口就把車騎回去了,因為沒油ww(這儀錶板沒有油錶只有油燈)
還好旁邊就是加油站,加滿98之後正式出發
騎姿還蠻直的,不過會很自然的把人的位置擺在坐墊的前端,也許是原廠故意設計的也說不定
坐墊很軟很舒服,不過我騎了40公里左右屁股還是不太舒服XD
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個人蠻喜歡的儀表

再來是儀表板,個人覺得非常漂亮,還有蠻炫的開機動畫
在今天這種熱個半死而且台北很難得的藍天白雲來說,辨識度也相當好
而且儀表有光感應功能,可以依照環境自動變換儀錶底色,像是暗的環境就換成黑底白字
手把略寬,蠻好操控的,但是舵角蠻小的,要迴轉需要多轉一兩次
腳踏感覺位置蠻高的,戰鬥街車的設定?
引擎:個人覺得動力還不錯,不過就是騎久就會他媽熱(大概跟VFR800F一樣熱度了)
騎兩個小時,前1個小時其實真的還好,沒有很熱,就普通熱度,但騎後一個小時真的很想死,熱到可以賣肥宅烤大腿了(也只熱大腿就是)
再來動力部份
動力模式,如果是雨天或旅行模式就算大補油門也是溫溫的動力給你
旅行模式的油門是比雨天順,但不是暴力,就是順、有力但不暴力
Sport開下去,3000轉開始轉補油就會有非常暴力的拉扯感(潮爽der)
強烈建議一定要切到Sport,切下去就對了(但是真的爆幹熱的)
如果切到Sport建議以2檔為主
 1檔有點太神經,過個坑洞手抖一下車子就會衝一下XD 
跟店員建議的一樣,這台車最有力量的是2檔
關於V2引擎的重心在彎道有什麼影響我沒辦法解釋(沒彎道騎,只能租兩個小時只有市區)
前後制動、懸吊:前320mm雙浮動碟+跟Brembo合作的輻射固定式卡鉗,後240mm固定單碟+單向單活塞浮動式卡鉗
前面的煞車力道不用說,好用又有力,或者說有點太夠力,讓我說實在有點嚇到
不過,習慣之後,只要輕輕拉一點點拉桿就可以蠻大的力道,這種感覺還不賴
後煞車力道以檔車來說感覺也是蠻大的,一樣好用
 前41mm可調倒叉(我沒調)跟日系車調性完全不同
偏硬,但是又還好,就是有點QQ的感覺,支撐力十足但又不會不舒服
後SACHS預載可調單槍側置避震器,看到單槍側置就讓我想到我的尾椎毀滅者號(Smax) 
不過好在騎起來並不會有這種感受,一樣偏硬,但是一樣QQ的
有支撐力又還算舒服,也可能是坐墊比較軟也有一部份原因也說不定
這種懸吊拿來騎高速一點的路段穩定性極好,非常的穩
補充:排氣管尾排就是潮,不過個人覺得有點大聲就是,但是好聽,回油的時候感覺類似汽車改管回火的聲音(波波波波的聲音)
個人喜歡退檔補油的聲音多過拉高轉的聲音
腳的著地性還不錯,個人身高178可以穩穩的雙腳踩好踩滿
不過座墊比一般街車還要高一點的感覺,座位高度810mm
但是要把車子往後嚕的時候就蠻吃力的,就算能踩好踩滿它還是很重...(但是騎起來很輕)
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會熱死的公園

從內湖亂騎,騎到疏洪生態公園,這個地方的停車場的格子稍稍微有往下挖一點點
我就在那邊嚕好久...到最後還是嚕不過去最後下車用推的把它推出格子XDD
移車的時候就很感謝這台車的後扶手了(雖然很燙)
在市區的騎乘感受、雜談:
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沒錯,義大利車真的騎起來可以為所欲為(跟勁戰一樣)
重心靈活好騎動力又大
低轉開油就可以超過90%在馬路上的車和機車(但是其實因為塞車所以沒辦法)
也許這樣的扭力在低速彎多的山道可以跟勁戰一較高下喔
再來是塞車塞到天荒地老的時候,其實說實在檔車也沒那麼麻煩
騎這一段時間也都沒熄火(雖然有差點XD)
只是這車的離合器雖然是油壓的,但我還是覺得蠻硬的ww
個人喜歡再輕手一點的離合器
不過騎了40公里下來手並沒有痠
附帶一提,屁股測速這車大概0~100只需要4秒多左右
高轉部份說實在震動也還好(個人感覺大概跟SV650差不多,SV小一點)
 算是震動抑制有水準的車 
後照鏡的視野:一般標準,不會難用
打檔非常的滑順,不過由於本人技術不太好有幾次常從1打到空檔就是XD
 對了,這車空檔不太好找(從2=>N的成功機率頗低,1=>N的成功機率比較高) 
然後常常檔顯會顯示一條槓:- 這個代表卡在1跟N或2跟N之間
不過也沒什麼大不了的,重打一次即可
最後補充:這車還蠻適合新手來騎的,只是這位新手需要耐熱一點就是XD
 然後這車推薦給比較熱血一點的車友,或者是單純喜歡大扭力的車友 
因為這車一切到Sport 真的會很想
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心得大概是以上這樣
這次的試乘是免費的,是Aprilia的一元租貸活動
(雖然說是一元租貸不過連一元都沒收就是了)
目前提供試乘的有兩款車
一台是我今天騎的Shiver900,另一款是Tuono V4 1100 RR(不是Factory)
個人自認騎車技術不好就只騎900了w
畢竟Tuono的動力調了也是全馬力,足足175匹
推薦騎重車一段時間的朋友再去騎Tuono,畢竟本票還是要簽的....(Shiver是46萬6,Tuono是54萬)
有興趣的朋友趕快來試騎吧!(請注意安全!安全第一)
最後順便分享一下死大學生的騎車安全裝備
Zeus 807a
Kogenki防摔衣(Komine JK-095)
Kogenki防摔手套(Komine GK-162)
補充:個人的檔車騎程資歷加上這次的試乘之後勉強快突破200KM
V'QUATTRO MILANO HOLIDAY休閒車靴
SJCAM SJ4000

有什麼問題請在下面回覆我
我會盡量回答各位車友的
  

  備註:此為文章搬運,實際時間點為2018/7/14 

分類:生活

嗨 我是林茶包 興趣是騎機車和玩遊戲,目前待業中。

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