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Ducati Icon 騎乘心得

大家好我是茶包ゞ(´・ω・`)ノ
上個禮拜去騎了Aprilia和三輪車
這次來騎騎看從未試過的Ducati
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復古造型的車頭

這次選的車款是復古街車Scrambler Icon
首先是外型:蠻好看的,簡潔有力沒有太多裝飾
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車側以及上繞管

每個東西都不錯,不會有品質不好的感覺,或廉價感,一切都很精緻(我感覺到的東西)
最喜歡的是後避震器的部份,很亮眼的顏色而且顯眼好看
 不過儀錶板我就沒有很喜歡了,數字很細,粗一點、飽滿一點的字型我個人比較喜歡一點(請看影片) 
懸吊系統的部份
前後懸的部份調性感覺有一點點差別
前懸比較軟一些 後懸比較硬
不過總體而言我覺得算是普通的軟硬度,要稍微騎快一點應該還算可以吧(?)
整體來說我喜歡這台車的懸吊設定,蠻符合我的想法和我想要的感覺

前煞車非常利,不過拉桿的前20%感覺空空的,不知道是不是我的錯覺
後煞車沒有太大感覺,應該普通的程度
動力的部份,803cc 二氣門的V缸引擎
以我感受的部份,這引擎最精華的部份就在於4000~6000轉的時候
怎麼騎都好騎,但是低於和高於都不太好
4000~6000轉的時候一轉油門就有力,聲浪、轉速、時速三者同時上升和出現的感覺非常的過癮
這台車低於3000轉車子會感覺一直抖,喘不過氣來 這點個人不太喜歡
 但似乎這就是Ducati的個性,轉速高一點就舒服了 
8000轉之後感覺車子幾乎沒什麼力量出來(跟4000~6000轉比)
代表你該換檔了XD
而且騎一陣子之後排氣管會有"波波波"的回火聲,聽起來不錯聽
註:退檔補油的聲浪萬歲ゞ(´・ω・`)ノ
感想:
這車不適合市區,氣冷V2熱死你小腿
長途或者在山裡散步比較適合
騎姿上半身幾乎快跟速克達一樣,非常的放鬆舒適
坐墊也是舒服好坐,而且止滑效果良好,我在有限的時機大開油門都沒有太大的位移
只是 時速要超過55以上才比較不會感受到它的熱氣,這點要注意個人能不能忍受這部份
然後 我騎過的Shiver900空檔不好找,這台的空檔倒是非常好找XD
離合器的手感似乎和我騎過的車有點不太一樣,說不太出來的感覺,要再更細膩的操作才不會讓車子起步的時候抖動
離合器拉起來很輕鬆,騎一整天手應該都不會痠

座高很低,我可以輕輕鬆鬆雙腳貼平,但是因為很熱所以停紅綠燈腿都打超開
側柱的位置蠻隱密的 要把它勾出來要看一下XD
 然後小抱怨,方向燈有夠難按的,沒手感差又難按,按鈕還很硬,大概是今天最不滿的點
題外話:這次的試騎活動最高時速我只騎到70幾,大多是50幾
沒辦法想拉轉就拉轉算是我個人覺得今天的一個小遺憾吧
也夠開心了就是XD
  

備註:此為文章搬運,實際時間點為2019/3/30

#個人  #心得分享  #機車 
分類:生活

嗨 我是林茶包 興趣是騎機車和玩遊戲。

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