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Ninja400/Z900試乘心得

大家好我是茶包ゞ(´・ω・`)ノ
今天來到新竹的日德重車試乘Ninja400和Z900
不過因為我行車記錄器的記憶體太少了所以檔案直接被蓋掉了 88888
首先Ninja400
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招牌川崎綠

它長這樣
第一件事要習慣的就是,Kawasaki的離合器設定是比較特別的
接合點似乎都普遍偏遠,但捏起來很輕,稍微習慣一下就可以
後照鏡的視野比街車來說偏低,但視野算是寬廣,使用上感覺不錯
煞車,看起來普普但很夠用了(特別覺得前煞不錯)
把手位置算是高把,但比街車把低一咪咪,讓身體稍稍微前傾的騎姿,不過個人感受上很放鬆,沒啥戰鬥感

引擎很不錯,中低轉力量就出得來(但是是400cc的力量),起步順暢輕快,拉轉也是,感覺毫無阻力的就拉上去了
引擎的熱度我想是大部份人都可以接受的程度,感受的到,但不會造成太大的不適,市區或旅遊應該很適合
動力的部份,很夠用了,不會讓你覺得沒力(在正常人使用的速度來說),要加速會跑,要尾速有一定水準
聲音的部份也不錯,不過個人很喜歡雙缸的車種,所以我想這部份因人而異
把手震動大約是5000轉左右開始出現,長時間騎乘建議還是戴一雙有厚度的皮手套,或者保持高檔會比較舒適
 時速大約30幾,低轉的情況下用三檔也可以輕鬆的把速度拉起來,在市區算是非常好用的設定
前懸吊比後懸吊稍微軟一點點,總體而已表現良好,特別後懸吊的吸震效果非常好,遇坑洞車身一下沉,一次就可以吸收完震動,不會有多餘的不穩定感,個人非常喜歡這組前後懸吊
重煞車點頭的情況也算是可以接受,不會讓你感到前叉很不給力
壓車的感覺非常好,又輕又聽話,卻又不噪動
換檔桿腳感明確,行程算短而清楚,升降檔頓挫蠻小的,應該是滑離的功勞

不過風鏡的部份就不用太期待它的擋風效果,大概是把上半身的風全部往你臉上灌的感覺,需要一個好一點的全罩帽可能才會舒服一點
造型設計的部份,我想算是相當的高調(跟車牌色一樣)個人認為蠻殺的,但騎起來很輕鬆,特別是油箱蠻好夾的,不會太滑
結論:適合每天通勤騎、旅遊,或小熱血一下應該都非常好用,又或者是新手練習車也是很適合的

接下來是Z900
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算是我人生第一次跨上四缸重車,在新竹的街道上體驗一下這麼多台灣人都喜歡但我沒興趣的四缸車
騎完之後才想到,原來Z900算是目前我騎過馬力最大的車子(125P,948cc)
一跨上車就不知為何感受到戰鬥感,把手偏寬一點、不算太高的把,趴車時位置剛剛好,姿勢是有一點前傾的感覺
腳踏也不像Ninja400那麼舒服,直覺上踩起來是稍微高一點的,但還是在舒適的範圍內
先來說引擎,我本來想說四缸低轉無力,不過似乎排氣量太大了,所以這個問題直接消失
起步很順,也是一樣習慣偏外的離合器接合點就可以,又順但又很有力,甚至有一點太有力到差點去肛前面的人的感覺
大約過3000轉動力就開始變得非常可觀,5000轉過後要用力夾緊車子抓好把手,再往上的轉速就試不到了,因為路況問題,人車太多,這油門補下去可能我會變成在牆上微笑的黑白相片,所以就作罷
這次試到最高的轉速大概是8500左右,這台車真的是非常的快,甚至在大補油門的時候也要往後坐趴好、壓好龍頭,不然這車2檔大補油門就直接孤輪了
但,Z900卻一點都不會有動力爆出來的感覺,動力就像一條45度向上的直線一樣,超級線性、轉多少給多少
這點是我騎車以來第一次體會到的感受,對我來說是很特別的,習慣的雙缸車都是中轉速動力直接用噴的給你,高轉就趨緩
我覺得這種越高轉越有力的感覺很新鮮、有趣
引擎震動的部份,6000轉以前跟電動車一樣,幾乎沒啥震動,有點像大羊的感覺,非常的舒服,即使拉到高轉,那些震動感還是能讓人接受的程度,不會感受到太多的不適
不過在低速的部份也不會難騎或氣喘,一切都是非常好掌握、上手的
只是要注意退檔補油不要補太多,不然車子會突然往前衝一下,關心自己的老兄,不要補太多
熱度的部份,應該再騎久一點會更熱,總體而言算是很熱的熱度,不過應該比仿賽好一點
聲音,我還是喜歡雙缸的聲音,不過這種咻咻叫的聲浪是大眾情人,不予置評
煞車,無可挑剃,但也不是像仿賽那種利到嚇人的程度,有力,但好掌握
懸吊,又比忍400硬了一些的調性,但是一樣舒適穩定,前後表現差不多,算是中間偏硬的設定
打檔的感覺又比忍400更順了一點,不知道是不是因為是四缸的關係
壓車的感覺跟忍400比穩重非常多,但安心感很夠,感覺可以更細微的控制傾角,在彎中輪胎的貼地感非常好,轉油門時像是用腳蹬地往前跑的感覺,蠻奇妙的,之前試Shiver900也有這種感覺,也許是偏硬的懸吊的特性吧
Z900儀錶板的部份,我本來很擔心它會像Honda的新儀錶一樣不清楚,不過還好,Kawasaki這次沒有浪費錢
非常清楚,不過轉速的部份我還是喜歡指針在跳的感覺,總覺得比一條一條的液晶熱血多了(老人)
 外觀的部份,我覺得不算是太搶眼,但頭燈的部份看起來蠻兇的,引擎的部份就展現了份量感,代表它也不是好惹的 
特別要講的一點是座椅,雖然不是很舒服,但它非常容易"卡"好你的位置,坐上去夾好油箱就像卡榫一樣卡好,急加速也不會讓你沒辦法夾好車子,在這座椅上感覺到Kawasaki似乎蠻細心的,能讓車主好好的享受加速的樂趣
結論:不推薦給新手,但如果觀念良好,可以嘗試,不過所有動作都要放慢放小,我有一次補太多油也沒有趴好,龍頭就浮起扭了一下,差點賀交車
我覺得這車適合的是,不喜歡趴著騎跑車,但喜歡短途熱血跑山的人,日常使用也不是不行,但我覺得就是太熱了
補充:也感謝這次有機會騎Z900,我終於知道為什麼有這麼多人喜歡四缸車了
以上,感謝有閒功夫看完一堆字的你們
  

備註:此為文章搬運,實際時間點為2019/6/22

#個人  #心得分享  #機車 
分類:生活

嗨 我是林茶包 興趣是騎機車和玩遊戲。

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