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2020 T-MAX 560 安裝 Rapid Bike Racing 外掛模組電腦

「改裝有時不為了更快,而是為了修正設定以符合個人所需」
  為了尋找一台可以偶爾小熱血與舒適後座兼具的車
暫時放下多年對於檔車的堅持,直接鎖定了T-MAX 560
  試駕了台葉公司與榮秋平輸車輛後,最後選擇了榮秋車輛
價格是其中一項主因外,另一主因為試駕時的動力感受上,榮秋平輸車較好些
  訓車結束後稍微解放一下右手感受560動力的同時
發現5000轉這個動力分水嶺的差距,簡單來說就是...5000轉內,溫馴;超過,則是將羊變成了狼,差距有點大且不夠線性
  想到過去擁有Hoda X-ADV時安裝過Rapid Bike外掛模組電腦(以下簡稱RB),加上RB官方公布了T-MAX 560安裝後的馬力/ 扭力的數據後,立馬向熟悉的RB台灣總代理商─寶哥聯繫並訂購
TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

T-MAX 560安裝 Rapid Bike Racing電腦後數據 (來源:RB官方)

TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

T-MAX 560安裝 Rapid Bike Racing電腦後數據 (來源:RB官方)

  RB電腦收到時忘了拍開箱前的照片(就盒子裡面塞滿東西這樣...)
直接跳亂七八糟的開箱,基本內容物有:
(1)RB Racing外掛電腦本體(最左邊黑色那塊);(2)全彩中英文說明書;(3)插頭防水塞;(4)車輛專用線組;(5)一袋配件(壓在線組下)包含魔鬼氈、訊號分線插頭(部分車種不需要)以及數條束帶
TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

粗暴的RB電腦開箱照

  翻閱說明書,了解需要跨接的地方後,免不了就是拆啦!第一次拆T-MAX,上網做功課,光是拆就花了快2個小時...就怕拆斷某部位殼的卡榫
TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

需要拆除車殼的最低限度(左)

TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

需要拆除車殼的最低限度(右)

  中間拉線整線的冗長過程不贅述
  基本上只要找到說明書中需要分接的插頭後,整線就簡單許多;施工過程直接看圖說故事囉!
TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

空濾後下方的噴油嘴(黃框)與T.P.S(藍框)

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噴油嘴插上分接頭,T.P.S接上分線器取訊號

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O2 sensor插頭,位於傳動上方

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接上RB線組的O2 sensor分接頭

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曲軸訊號街頭,位於左側傳動空濾旁邊

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一樣接上RB線組的分接頭

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最後就是給電腦取電的部分,需要接上左側考爾的正電(黃框)

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接上RB線組的分接頭,這裡需要巧手一些(懶得拆更多殼的話...)

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最後就是將線組中的接地線,接到電池的負極

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然後發現RB電腦塞在這剛剛好,空間餘裕,背面黏上魔鬼氈即可固定

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接上RB總線組插頭!

TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

完工!車殼安裝回去,並將RB電腦與筆電作連接進行確認

  整個過程耗費半天以上,但若熟練拆裝可大幅縮短施工時間
  安裝完後發動車輛,確認沒有亮起任何故障燈號後試車!
TMAX 重機 改裝 YAMAHA 外掛電腦

輕轉油門很快便能感受到差異,右手轉多少,動力輸出就給多少那種動力分水嶺可以說幾乎完全消除,取而代之的是非常線性的油門感受
如上圖般的愉悅~

  安裝後還沒有機會測試尾速的極限是否有成長,安裝前全原廠的配置下,錶速約120~130英里中間,約190~200公里(錶底130英里),有機會再去封閉道路上測試了!

  

電腦安裝完後,基本上就是開心騎個400~500公里後,再接上筆電查看RB電腦的「自動供油圖修正」幅度是否需要調整即可,關於RB電腦的功能介紹,找時間再另開一篇文章說明,有興趣可以直接洽詢↓
☆Facebook:台灣總代理商─寶哥

#TMAX  #重機  #改裝  #YAMAHA  #外掛電腦 
分類:生活

用簡約的方式,紀錄對於各種事物的略懂略懂。

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