
騎乘日期:2010.01.01
騎乘距離:41.45公里
騎乘路線:大屯山
騎乘距離:41.45公里
騎乘路線:大屯山
光陰似箭,歲月如梭!
轉眼間2010年就在不知不覺中來臨了,日子怎麼過的這麼快啦!
回顧2009,對於愛騎單車的我而言,是個豐收的一年.
全台騎透透,更完成了好幾條心儀已久的單車經典路線.
展望今年當然希望能夠繼續拓展自己的鐵馬版圖,
就這麼幸福的一路騎下去!
轉眼間2010年就在不知不覺中來臨了,日子怎麼過的這麼快啦!
回顧2009,對於愛騎單車的我而言,是個豐收的一年.
全台騎透透,更完成了好幾條心儀已久的單車經典路線.
展望今年當然希望能夠繼續拓展自己的鐵馬版圖,
就這麼幸福的一路騎下去!
新年度的第一天,當然要出門騎車才行.
而且要從我的後花園”大屯山”再次幸福的出發.
想想,也有好長一段時間沒上大屯山了,
總是把心思放在外縣市而忽略了這個外地車友眼中的經典路線.
這樣子好像有點說不過去耶!
而且要從我的後花園”大屯山”再次幸福的出發.
想想,也有好長一段時間沒上大屯山了,
總是把心思放在外縣市而忽略了這個外地車友眼中的經典路線.
這樣子好像有點說不過去耶!
午後3點後才出門太陽已經漸漸的被雲層給遮蔽,氣溫開始有些下降.
為了不讓自己已溫熱了的身體因休息而冷掉,
所以今天玩起不落地直上巴拉卡大屯山的遊戲,好久沒這麼做了.
抵達大屯自然公園所花的時間與最精實的時候,相差了12分鐘.
哎!老嘍,體力已經不像幾年前時的充沛,快只剩一張嘴了!
加上近年的騎乘強度密度都漸漸減弱,腳力下降更是不爭的事實.
花了1小時45分才騎上大屯山助航台.
為了不讓自己已溫熱了的身體因休息而冷掉,
所以今天玩起不落地直上巴拉卡大屯山的遊戲,好久沒這麼做了.
抵達大屯自然公園所花的時間與最精實的時候,相差了12分鐘.
哎!老嘍,體力已經不像幾年前時的充沛,快只剩一張嘴了!
加上近年的騎乘強度密度都漸漸減弱,腳力下降更是不爭的事實.
花了1小時45分才騎上大屯山助航台.
(2010年鐵馬首騎,大屯山助航台)

(天氣很冷,不過沒下雨)

騎了滿身大汗的,在大屯山頂一停下來後是全身發冷喔!
冷吱吱的天氣讓人不敢多停留,只能趕緊拍幾張相片就準備下山.
雖然很冷,不過還是擋不住車友們登山大屯山的興致.
都快天黑了竟然還有人還往山上騎,看來瘋子不只我一個啦!
(小小的雲海)
冷吱吱的天氣讓人不敢多停留,只能趕緊拍幾張相片就準備下山.
雖然很冷,不過還是擋不住車友們登山大屯山的興致.
都快天黑了竟然還有人還往山上騎,看來瘋子不只我一個啦!
(小小的雲海)

順利的完成了2010年的單車首騎後,
再來就是要開始今年度的外縣市騎乘了.
希望第一目標”新中橫塔塔加”能夠早日成行,期待ing!
再來就是要開始今年度的外縣市騎乘了.
希望第一目標”新中橫塔塔加”能夠早日成行,期待ing!