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安全、空間與價位的均衡選擇~~~THE ALL-NEW FORD ESCORT

FORD ESCORT
最近有朋友考慮買車,於是看了這款安全、空間與價格兼具的高CP值四門房車~~~FORD ESCORT
講到FORD ESCORT,老一輩的車友會想到,那款叫做"雅士"的車。當年福特六和剛成立,引進這台1.3L的小車。
FORD ESCORT

(取材自Wiki)
而稍有年紀的車友講到FORD ESCORT則會想到叱吒WRC賽場的ESCORT RS。當年交由賽車名廠Cosworth調校的RS,動輒3-400匹的動力,可說是福特性能車指標。
如今,FORD ESCORT又回來了。當然會去看這款車的主要原因還是價位。目前台灣販售的ESCORT有兩款車型,雅致型和時尚型。價格分別是57.9萬和67.9萬。差十萬差哪裡?後面會講。
先看外型,FORD家族這幾年慣用的馬丁頭,已經遍及旗下所有車型。官方稱這樣的設計叫Kinetic Design2.0。  
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(取材自FORD官網)
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前燈具上,時尚型有前霧燈(雅致則無)。大燈採遠近光分離並且有LED光條。  
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輪胎規格,時尚型是205/55/R16(雅致型則略小,195/65/R15)  
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後照鏡上有方向燈,後照鏡似乎是無法電動收折(我們在車上找不到按鈕)。這邊特別一提,ESCORT車門的開關質感出乎意外的好。也就是說關門有很厚實的感覺。這代表原廠鈑件組裝確實,用料也非常實在。
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引擎採用的是1.5L Ti-VCT引擎,具備可變進氣歧管和可變汽門正時的設計,是一款以省油節能為取向的引擎。  
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後來業代有說明,FORD ESCORT的車體採用硼鋼材質,建構高鋼性車體結構。再焊接技術上,也首先在國產車上導入雷射銅焊技術,對於車體剛性與安全更上一層樓。
尾部線條也是中規中矩,煞車燈同樣也有LED的配置。
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行李箱空間出乎意料的深。後座沒有採用一般車款常用的6/4分離座椅,而是整片式的傾倒。業代也特別強調這款後座椅背,內有鋼材作為結構,對於後座安全也多一分保護。
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內裝部分。中控台是三環設計,中間是時速,左邊轉速(紅線區為6500rpm),右邊是油量。下方有個小螢幕顯示里程與檔位。方向盤則具備音響控制與定速(雅致型沒有定速功能)  
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左側是歐系車慣常的燈具開關  
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中控台有八吋的彩色液晶螢幕,原廠就配備了Navi導航和倒車顯影。(這也是雅緻車款沒有的)
時尚車款配備單區的恆溫空調,雅致款則是一般空調。
變速箱都為SelectShift6速手自排,當排到S檔位時,可以利用排檔頭左側的按鈕進行手動的升降檔。
搭配1.5L的引擎,動力表現中規中矩,在市區不會有不夠用的情形。  
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最特別的是,FORD ESCORT原廠還配備1080P的行車紀錄器。整合度相當高,不須再貼泡棉膠或用吸盤,是相當貼心的設計。  
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中控台上方則具備USB充電座與AUX輸入端子,這也是相當貼心的設計  
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時尚型還配備有防夾天窗  
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在乘坐空間上,我和友人身高都超過180,我在駕駛座稍微往前坐一點,後座還有約三個指頭的空間。說實話,這樣的標準來檢驗是嚴苛了些,但是ESCORT也過關了,表示它的空間確實不小。值得一提的,全車系後座也都有兩組ISOFIX而兒童安全座椅固定裝置
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在主動安全上,全車系標配ABS防鎖死煞車,EBD煞車力道分配和胎壓偵測。
時尚型再加EBA煞車力道輔助,ESP車身動態穩定系統,HSA斜坡起步系統。
被動安全方面,全車系標配四顆氣囊,時尚型再加側邊簾式氣囊。
試駕感受與心得。
FORD車系紮實的歐系底盤是有傳統的,在試駕過程中能感受車體剛性的強度。ESCORT的懸吊是前麥花臣後拖曳臂,這種配置的優點就是經久耐用。實際在路上繞一圈,避震起調校得不錯,在坑洞的處理上不會太顛,而過彎的側傾也抑制得不錯。懸吊並不是軟就舒適,過軟的懸吊再走山路的時候容易造成暈車,尤其後座。ESCORT的懸吊相當有Q度,配合高剛性車體相輔相成,給駕駛者信心也給乘客舒適。
動力方面當然不會有太多的期待,省油夠用是這顆引擎的強項。以安全配備來說,主被動安全幾乎都到齊(還差車道偏移和自動跟車,但加上去車價就不是這樣了),再搭配高剛性車體,這會是一台非常安全的房車。
最後說到售價,我想67.9萬的時尚型應該是大多數人會考慮的。業代在過程中也強調,這車在很多細節都替消費者想到了,例如行車紀錄器,ISOFIX,倒車顯影,都不需要加價安裝。買回去除了隔熱紙,還真想不出要加什麼。
如果預算有限,卻又不想犧牲安全性,FORD ESCORT真是一台面面俱到的高CP值的選擇。
#FORD  #ESCORT 
分類:科技

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