分享

Performance Riding Techniques 賽車技巧~~~準備篇

racing 賽車技巧
開宗明義的一段話:好的車手能夠克服,機械、輪胎、懸吊和引擎的問題。但好的摩托車無法克服車手的技術限制。Rossi來騎我們的Kayo想必也是讓我們瞠目結舌,我們去騎M1秒數還是差Rossi很多。
寫在前面
這系列文章是翻譯自Performance Riding Techniques這本書,文章不是採逐句翻譯的方式,其內容也可能受限於譯者的騎乘經驗與之知識。
但有個好教練是很重要的,這個教練必須是你可以信任的。他要懂車、懂比賽,在旁邊指出你騎乘姿勢的問題、哪裡煞車點錯了。而且,賽車要注意的領域很多,旁邊給意見的人也很多。好的教練能夠給車手最合適、最有幫助的建議。無論在機械、技術或是心理層次上。
Rossi說:在賽道上,要忘記所有的事情。心裡只有賽道和你的車。世界上一切其他東西和和以後的事情都與正在賽道上的你無關。做到這並不容易,有的時候你的腦子就是會被女朋友、朋友或一首歌所佔據了。
體力訓練
雖說如此,車手自己還是有許多努力的空間。根據研究指出,要有合適騎車的體型,就是不斷的騎車(這不是廢話嗎)。賽車所需要的肌肉群組及訓練方式和其他運動很不一樣,訓練的目標一般多著重在耐力和靈活性上面。許多車手在冬季訓練時會用越野摩托車來訓練,雖然這和GP賽車所使用的肌肉群不盡相同,但仍然比坐在PS4前熟悉賽道來的好。但越野摩托車很容易讓人受傷,需多車手因為這傷而毀了他的職業生涯。
讓我們來看看騎車所需要用的部位:
轉油門=>手腕
前煞車=>右手指
後煞車=>右腳
離合器=>左手指
轉龍頭=>手臂
換檔=>左腳
嗯嗯,看起來用到肌肉不多嘛(笑)。可是別忘比賽時,在身體高度受力的情況下要做出這些細微的動作。而且Dani Pedrosa比我輕至少25公斤,在時速300的GP賽車要減速到60時,身體所產生的慣性一定比我小很多。所以嚴格的控制體重與增進耐力是車手努力的目標。一般車手不著重上半身的訓練,下半身就以腿部的訓練為主。寫到這裡,大家是不是可以猜出他們最常訓練的項目是什麼?
腳踏車
racing 賽車技巧
以John Hopkins為例,他冬季訓練時一周騎五天腳踏車,每天騎30-40英里(約50-70公里),剩下兩天拿來跑步,每次跑5-8公里。除此之外,還會做一些核心肌群以及耐力訓練。(一般所謂耐力訓練就是用較輕的槓片,增加重複的次數來訓練肌肉的耐力。這樣不會讓自己像個健美先生一樣)
這邊還提到一個車手常得到的一種病:arm pump 中文叫”前臂腔室症候群”。簡單說就是我們在騎車時,前臂不斷施力,血液不斷流入前臂。但因靜脈回流不足,乳酸堆積導致前臂無法施力失去功能。
racing 賽車技巧
解決之道是增進身體循環能力(跑步或騎腳踏車)、充分暖身與補充水分還有
用腿來支撐身體而不是用手
用腿來支撐身體而不是用手
用腿來支撐身體而不是用手
(因為很重要,所以講三次)
GP車手會用一招,將前臂的結締組織切斷,以利血液循環。(這…這..這…)
racing 賽車技巧
講了生理的訓練,接下來看看心理訓練。講道賽車的心理訓練只有兩個字:專注。
但是到底要專注那裏?專注什麼?賽道日、排位賽和決賽要專注的點會一樣嗎?有些車手會請運動心理師,有些則覺得沒有用。重點是,你總要專注在一個具體、精準、明確的地方,而不是只想著”我要變快”。
Rossi說:車手是機車主要的部份,你必須意識到你是這車的一部份,不是車手和機車,而是一個東西。你必須思考如何和這車有美好又直接的關係。試著去了解這車需要你做什麼,你可以藉由不同的設定、不同的輪胎以及其他的調整,讓你和你的車達到不同的境界,而你必須100%的感受你的車。
從Rossi的話,我們可以知道我們專注地點在哪。例如:在這彎道可以如何再多用一點點油門、在直線底我還可以晚一點點煞車。Keith code(加州賽車學校校長)說:練習的時間就像上廁所用的衛生紙,多餘的都是浪費。每節20分鐘只要專注於進步一個點,勝過整天亂練。所以必須為車手擬定練習計畫,好讓每節練習都達到預期的目標。
擬定練習計畫必須注意下面幾點:
我們在練習不如預期時,常常是因為想得太多或想得不夠。
我們常常只是重複練習錯誤本身,並沒有進步。只是增進承受驚嚇的能力,而這驚嚇是我們錯誤的操作產生的,尤其在越來越高的速度下。(這句狠)
我們常常花很多錢調引擎,花很多錢換懸吊,還有換很貴的輪胎。但單圈時間卻沒有進步,或只進步一點點,和我們花的錢不成比例。
我們必須去理解何時必須要做的動作和多餘的動作是什麼,這樣才能增進我們對彎道掌握的信心,避免失誤。
總的來說,歸納兩個問題:1.專注於車手和車輛的互動。2.車手在比賽時專注看哪裡和不該看哪裡。
在通過每個彎道之後我們都要問自己,我們感覺如何?過彎過的平順的嗎?為什麼平順呢?若是不平順又是為什麼?你目光在看哪裡?對你過彎有幫助嗎?
我們無法改進我們不知道的事情,這些訓練與思考能夠讓我們了解問題進而改善。
最後,提到許多車手在比賽前會做的事。有些車手會花很多時間默想,默想賽道、速度及檔位。有些車手則有一些特殊的儀式,提醒自己的身體與腦袋,自己已經準備好要上場了。(像是Rossi在比賽前會蹲在車前禱告)。在比賽中要維持高度的專注與放鬆,要達到這目的,必須讓你的腦袋有足夠的空氣。(又回到體力的訓練了)
racing 賽車技巧
這邊有一張圖,作者的註解很有趣。
WOW Rossi跟上來了,怎麼辦?
你計劃怎麼做哩?緊跟在後面看看自己的單圈能不能更快些?等到直線的時候看看到底是他的車快還是我的?比較一下他的煞車點和我的煞車點?看看他的路線是怎麼跑的?
事實上,跟在他後面是個錯誤而且學不到什麼,更何況你能跟在他後面多久?有一次我們在幫Yamaha拍影片的時候,我和Rossi一起。他騎R6我騎R1,4個彎後我再也看不到他了。(噗)
racing 賽車技巧
#racing  #賽車技巧 
分類:運動

評論
上一篇
  • 踏上聖地之途~~~惡魔級安檢
  • 下一篇
  • 消光神祕低調~~~SHOEI Z-7 Permutation 開箱
  • 更多文章
    載入中... 沒有更多了