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2008年台灣地區汽車銷售量統計

  一轉眼,2008年就過去了。07年的狀況已經夠慘烈,沒想到08年更是慘上加慘。 
2008年整年的走勢圖如上,銷售數據如下。
   2008 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul   銷量 35077 14959 21886 20189 19495 20781 23349    
   Aug Spt Oct Nov Dec   9563 16737 17342 13039 17116    
從走勢圖可以看到08年銷售的三個谷底:二月、八月、十一月。2月是農曆年假期營業天數短,銷量掉到15000台以下。八月則是農曆鬼月,更慘。銷量跌到4位數連一萬輛都不到。而11月哩發生什麼事?原來豬頭政府想出一個腦殘政策"報廢舊車補貼買新車三萬元"。但是都停在只聞樓梯響的階段,瞬間車市雪上加霜跌到比二月更慘的數字。(這現象證明了"苛政猛於虎"這句話。然而到今天1/7這個政策還在"研擬"階段)。
和一年前的文章相比。 

06年的一月達到近6萬台的銷售。可說一個月就快要是08年1/3的銷售數字。而06、07年的最低量也都落在2萬台上下,而2萬台的銷量在08年竟然成了均量。一年當中有七個月銷量達不到2萬台(可憐了業代.....)
再來看看歷年比較 
   年度 1997 1998 1999 2000 2001 2002   銷量 479121 474069 423540 420464 347420 398882   成長率   -1.05% -10.66% -0.73% -17.37% 14.81%    
   2003 2004 2005 2006 2007 2008   413914 484292 514627 366311 326777 229495   3.77% 17.00% 6.26% -28.82% -10.79% -29.77%    
2007年的時候還再想08年能否保住30萬輛,沒想到08年過完,30萬輛竟然成為遙遠的夢想而直接下探20萬輛,07-08年的衰退幅度更是達到近30%。回首2005年的51萬多台,也不過三年時間銷量銳減一半多。
但是許多事情都是否極泰來、物極必反。看到最近帥哥總裁嚴凱泰發表自有品牌汽車,感覺這些企業家要衝破逆境的企圖仍然很強。
個人觀點:就供給面來看,20萬台的銷售已經快養不活現在的生產線。就需求面來看,今年景氣應不至於繼續急凍,然而也談不上回春。我相信2009年銷量應該能守住20萬台的底限但要回升至多高也很難。2009年各位業代們就嘞緊褲帶多撐一陣子囉!
後記:
看了這則新聞"Fit、CRV、Accord同步調漲"
咦!阿不是車市急凍,車車賣都賣不掉。阿台灣本田還調漲?報導中Honda的說法是
"Honda Taiwan解釋儘管國際油價回跌趨穩,但是受到日圓在去年下半年的強勢升值壓力,而且日圓此波升值尚未見趨緩態勢,均衝擊到Honda Taiwan在全球零組件與原料採購的成本估算"
這大概是2009年到目前為止鬼話連篇第一名。別的不說,看看Toyota的RAV4,打著整車日本進口的招牌其匯率壓力有在台灣組裝的Honda輕嗎?
然而這則報導再看下去更是令人吐血。
"Honda Taiwan決定同步在Fit全車系追加三項標準配備,包括後座車頂扶手、前座閱讀燈與後行李箱照明燈三項配備"
啥!這三樣不是標配喔?這三樣在我認知中阿不是都是原來就有的嗎?報導中還寫的是"回應消費者需求"。
講的好像是很重視消費者反應的樣子,真不知道台本在想些什麼。
講到這裡請大家記住一句話
"汽車的售價是以消費者能夠接受價格而定的,而不是以成本/利潤而定的"
一台Benz E320要賣超過300萬,其版金、配備會比一台100萬的Accord好三倍嗎?答案是否定的
扣除匯率、研發成本後,消費者能夠接受三星廠徽比起H標誌多付100萬,所以E320可以賣到這樣的價錢。若是消費者能接受更高則汽車也能賣到更貴。
所以一台Accord要賣到破百、一台Fit賣到超過60,你能夠接受嗎?若能,台灣本田就還有調漲空間。我是完全無法接受啦!
分類:科技

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