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馬斯克的野望 - 觀察他與clubhouse

tesla clubhouse 通訊 人工智慧 衛星
馬斯克在2021年2月11日在推特發文要和韋斯特在clubhouse上開放聊天。雖然沒有確定時間,但在馬斯克的推文加持下,他說最有娛樂性的事情就是所有事情都有其可能(使用谷歌翻譯後再用語意調整)。
這樣的名人效應又是帶動一波人潮湧入clubhouse邀請使用。很多人很期待能夠在線上遇到馬斯克,甚至有機會直接開麥與他對話。這樣的名人效應也反映在clubhouse的股價上。下圖是clubhouse的股價,在接近0美元徘徊,上升至13.13美元。
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截圖自tradingview

另外觀察近三天的股價可以發現有所支撐。在前一波測底後,未破第三根的低點,形成支撐,有著底底高的態勢。馬斯克要開房聊天消息對clubhouse是吸引用戶進入的好消息。
對這類的社群平台來說,用戶數是他們的底氣。就如同Twitter一樣,在全球社群平台中數一數二,所以能在川普事件中發酵如此之快。正所謂扼制發聲的平台誰就是老大!而他們的底氣就是用戶黏著度和用戶基數。
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截圖自tradingview

發想特斯拉版圖

馬斯克是做電動車的老闆,電動車需要什麼,就是他所在意的。例如持續發展中的自動化駕駛。特斯拉發展多年,既有員工的實力可見地深厚,除非是差不多時間起步的汽車大廠,不然很難匹敵。當然自動化駕駛很重視的感應器(sensors),在訊號傳輸、處理和反饋過程的精確和速度,都是自動化駕駛的核心之一。
那對於傳輸、處理和反饋的速度上,恐怕沒有哪種通訊可以快得過衛星通訊的速度吧!馬斯克的spaceX在商用火箭和衛星上的發展證實下一個階段仍是通訊為王!誰掌握通訊資源,等於掌握網路核心,此時連美國NASA也不得不選擇spaceX的火箭將望遠鏡送往太空。
當衛星數達到後,衛星通訊的無障礙傳送,以及最快速度收到自動化駕駛車輛的訊號後,特斯拉的另一項重要業務想來會是數據運算中心!畢竟車載系統很難跟一台i7等級的電腦相比,除非車載系統再次升級。
如果還是用圖像資料庫辨識和比對的技術恐怕速度上的提升還是非常有限。你想想這一個地區的地圖就要有多少幀?用車載系統去跑?還要同時處理左右前後來車的感應器訊號。這也難怪華為在前些日子發佈「駝峰智能增程系統」以5G技術為基礎,置入電動車的製造當中。未來還得調適參數完成三電搭配的訊號處理與傳輸。
電動車和自動化駕駛是美中兩國爭相爭領頭羊的領域。而這個領域同樣牽扯到大數據的處理、分析、建模,以及人工智慧技術。所以為什麼汽車產業屬於重工業,並且是經濟火車頭的原因就在此。在製造一輛汽車的過程中需要製造、系統輔助、通訊、三電、感應器等。這是眾多技術結合一起的產品!
所以如果把特斯拉的車子當作載體,那麼靈魂就是那自動化駕駛系統,其中包含大數據和人工智慧,而神經傳導就是通訊。這是我簡單區分出來的對應關係。而實際上這將是非常複雜的工藝技術和高科技的結合!
最後汽車中有一項不可或缺的元素,音響總要有發揮的功能,所以娛樂不能少。早期車子裡頭安裝的是收音機和卡帶,後來是收音機和光碟💿,現在是收音機和USB/藍芽。所以車內的影音娛樂不可少。不知道到時候特斯拉會不會將clubhouse app內建其中呢?🤣畢竟影音串流來說並不是特斯拉掌握的。
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分類:科技

🟠掃除觀念的雷點🟠算學的運用🟠建模技術🟠大數據分析方法🟠人工智慧分析方法

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  • 人工智慧重要在哪?
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  • 你的資料真的是來自常態分配嗎?測測就知道😏
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