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不只是一等三角點----加里山鐵道O型

    以前一直聽說加里山是個好地方,除了超棒的一等三角點展望以外,還很容易到達,可以從新竹騎機車去。不過,在我還在新竹時沒有來得及去看看。這周末終於跟著小壞蛋的隊伍,一起去加里山走走。
    我們一台車三台機車,先上向天湖----我們的預定終點,把小壞蛋跟Ben哥的車放在那裏埋伏,接著開上加里山。加里山的陡坡果然如簡馬所敘述的那樣,我開車載了七個人,差不多一檔油門踩到快底可以慢慢上去,不過後面的貝貝Fighter 150就沒辦法了,到登山口時,貝貝的機車遠遠地就發出強烈的燒焦味XD
登山口出發照
    從登山口出發以後,沿路都是很漂亮整齊的杉樹林,重點是遊客不多,所以可以讓我們信步在山樹林中閒晃。可是我們的領隊有時間壓力----他不想再當小倒蛋了,催促著我們趕快向前走。不過,他還是敗在風美溪的可愛小橋上了XD。當他在過橋時,只要我把相機拿起來他就會停下來擺pose...
小壞蛋搶鏡頭
    這是我第一次記錄,但是很慚愧地...我自己並沒有把這一路的記錄讀得很熟,所以有些滿重要的地方我卻沒有記,尤其是加里山滿山遍野的都是不起眼的編號救難樁,一開始都覺得他們位置太爛了,不想記後來才發現他們的有用之處...
    途中遇到一個明顯叉路,在我們都摸不著頭緒時,剛好有下山的高人跟我們說:右邊這條上崚的路較陡,不過路程較近;左邊的路比較緩,路程較遠,兩條路走起來時間應該差不了多少。柿子挑軟的吃,於是我們走上了較緩的那條路。
    不久我們抵達一個木屋,旁邊有一段較為完整的鐵道遺跡,是以前日治時期伐木用的木屋,與旁邊的鐵道相映起來相當有復古的感覺,只不過木屋非常新,少了那麼點懷舊的日治時代風格。扯的是,竟然有人的記錄把這個超新木屋寫成遺址...
豪華木屋
    一路上遇到滿多登山客,看來大家都很早就來爬囉!我們遇上一群聯合大學教職員登山隊,其中有一個教授是清大的,就停下來跟我們閒聊一下。他們說,加里山是他們的母親山,沒事就會上來走走,有個教授說他來過20幾遍了呢!(還是那種爬一百多遍的北插天山或是北大武山比較誇張)後來還有一位教授給我們一張聖稜線-雪山西稜的山頭圖,上面清楚標出每個山頭叫做甚麼名子,相當實用~
    上到山頂前的稜線風景就已經很棒了,上了山頂以後,那個風景才真叫人眼睛為之一亮!一等三角點果然不是蓋的,360度景觀都很棒!往苗栗市區看都是雲海,往東看是樂山、觀霧森林遊樂區、雪山&聖稜線,而且這天天氣超好,半條聖稜線及雪山西稜都看得一清二楚!可惜的是,聖稜線穆特勒布山以北的地方都被樂山擋住了。貝貝倒蛋Ben哥手頭上沒有小比例地圖,仍舊沒有結論地在那邊認山頭,竟然連南湖都出現了(我覺得那邊應該看不到雪山東側的南湖吧)
盲目認山頭
drawing笑得很開心
    由於我們到加里山頂時已經12點30,向天湖鐵定是去不了了,所以我們就改行程想說去大坪山繞一個大O,順便找另一段完整的鐵路遺跡。走著走著,路越來越小,不過救難樁還是不時地出現。後來走到18號救難樁抵達了山腰的鐵軌,我跟泊濬悠閒地走在隊伍最後頭,漫步在山林及廢棄鐵道中走著相當愜意!
就是那個光
浪漫鐵道
    過一兩分鐘,到達了20號救難樁三叉路:一路向大坪山稜線;一路往大坪山登山口,有護欄;一路就是回頭路。這時已經三點半了,大坪山回鹿場登山口的路線不太確定,前方路跡也不甚明顯,實在是不能涉險來個下午三點半的探勘...回頭可以沿著鐵道走,照方向看來應該會回到4號救難樁的木屋,不過沒有紀錄可以佐證。往大坪山登山口雖然可以抵達有產業道路經過的地方,但是無法確定另一頭的產業道路有沒有斷,下得了山卻也出不去...
    因此嚮導貝貝馬上接手,跟留守講我們的策略:我們先沿著鐵道往東走,順利的話1800能下山;如果路況不佳無法通行,則會於1700回到18號救難樁往上走回頭路(那段下坡我們走了一個半小時耶~),預計2100一定能下山。
    還好回頭沿著鐵道走時沿路都有看到路條,路況也不錯,鐵道塌陷處都有明顯的上切路跡。大家加快腳步往前衝,過了接近一小時終於看到指路牌:我們接上了往鹿場登山口的正路~問題是,這條路我們大家都沒有印象...~"~
    在一連串下坡後,我們抵達一個叉路口,這時我說:耶~我們大約再半小時就能到登山口了!其他人問:你怎麼知道我們在哪?後來大家才發現我們剛走的路就是往加里山比較陡的支稜,還好早上經過這個路口時有高人指點...不然我們也不會對這個叉路口有印象了~
脫困照
再一張脫困照
    下山後大夥回新竹吃前田屋燒肉,極速機車組這次竟然只花了一小時就從南庄騎回金山街,勇猛到不行!前田屋老闆非常不怕人吃~主動塞肉盤給我們,差點沒把咱給撐死>"<。吃飽喝足,失去戰鬥力的我索性席地睡了起來(和室地板)補足我今天所累到的...~"~
大口吃肉
    這是我第一次做完整的紀錄,但經過小壞蛋跟貝貝給過意見以後才發現,紀錄真的是需要做得相當縝密的一項工作!不但要記錄叉路方向,最好連路況、植被、四周景象都記錄下來,才會讓之後看到紀錄的人好做參考
分類:登山

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