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水蜜桃的故鄉 ---- 拉拉山二日遊

    因為drawing對桃園不熟,所以我們上個周末就策劃去桃園玩的行程。原本我是很不想要再騎一次羅馬公路的,因為長程騎車就跟爬大山一樣需要一點毅力,不會想要每周都去爬。不過我在網路上找北橫、拉拉山的資料後,發現北橫再往上走風景更漂亮!除了沿途溪谷景色以外,上巴陵的展望也很棒!拉拉山上除了果園以外,還有神木區可以逛。回程還有一條沒過的路可以嘗試,讓我開始躍躍欲試地想要往拉拉山走!
    下圖是我們這次的實際行程:
    我們早上九點出頭從新竹出發,在關西加油站加滿油,順便帶了一瓶1.25公升的汽油。我的機車剛好機油該換了,但是我從建新路上建功國小對面的YAMAHA、新埔市區找到關西就是找不到有賣嘉實多機油的機車行,最後我還是屈服在關西的一家機車行加了三陽的機油。在關西118快接上台三的一間麵店"阿婆麵"吃過早午餐後,我們繼續往馬武督騎,這時開始下起了大雨,我們趕快在台三線跟118路口的7-11躲雨,幸好雨勢一下就停了,讓我們得以繼續趕路!我們中途在桃源仙谷小休了一下,出發前又遇到一陣傾盆大雨,於是我們就在桃源仙谷撐著傘等雨停。真不知道我們這樣算不算幸運...
    羅馬公路進入復興鄉以後不久,石門水庫就會出現了。可惜的是,我上次做過短暫停留的"大石門第一景"展望台不知為什麼大門深鎖,不過附近也有些不錯的展望台可以看到石門水庫,只是沒有那麼令人驚艷就是了。
石門水庫
    這次我終於找到了通往溪口吊橋的指示牌。這是一條小路,順著這條下坡很快的就通到了溪口吊橋,不須要從角板山公園走長長的樓梯下去,相當輕鬆!
溪口吊橋
    沒有預期心裡作祟,很快的我就道達了羅浮口。這次我將要右轉,進入未知的北橫往巴陵前進,這段路程有26公里,好在沿路有美麗的河谷景觀、榮華大壩...等景點可以欣賞,這段路可說一點都不長!
河谷
遠望榮華大壩
    榮華大壩主要功用是攔沙,減少石門水庫的淤積。回家google一下才發現原來石門水庫上游有難以計數的攔沙壩,原來石門水庫的建造地點相當不適合興建水庫,因為上游坡度太陡,湍急的河流帶來大量的水,卻也衝下了大量泥沙,導致不可避免的淤積,到現在還是沒有能徹底解決的方法。
(參考資料:http://ecology.org.tw/publication/magazine/m-6all/03-3.htm
泥沙淤積的榮華大壩
    不久到達了巴陵大橋,這是座民國九十五年通車的拱橋,據說是大漢溪流域跨徑最大的橋梁。他的橋拱設計相當新穎,如discovery介紹過的盧浦大橋般的橋拱設計。從照片中可以發現,他的兩個橋拱不是平行的,越往中間越向內靠攏,還滿漂亮的!旁邊的巴陵吊橋是北橫舊路,只有單線通行,相當不起眼。當時我們礙於時間關係,想要趕快上山,就沒有晉劇離去看這座橋了,沒想到他竟然是民國三年的日治時期老古董,有點後悔沒去看!
巴陵大橋
巴陵吊橋
巴陵大橋橋拱
    過了巴陵大橋不久就進入下巴陵了,可以左轉走桃116上拉拉山。拉拉山旅遊服務中心相當令人失望,只有北橫的旅遊折頁可以索取,並沒有拉拉山專屬的旅遊資訊折頁。另外,旅遊中心內並沒有服務人員可以詢問山上資訊,只有警衛一枚,很難相信這是台灣有名的景點之一。裡面有介紹到一些山上的甲蟲,還有一個可愛的"starbugs"標緻,真有創意。
拉拉山收費站
拉拉山旅遊服務中心
starbugs
    由於時間已晚,我們需要快點尋覓住宿的地方。我們先去網路上曾搜尋過的古道山莊。有一位工作人員相當熱情,除了邀請我們進去看房間以外,還帶我們去看他們最引以為傲的三龜戲水景觀。這個景觀真的相當有趣,一開始看起來只是普通的美麗山景,但是三個凸入河床的山陵搭配上後面的整座山,就像三隻烏龜在這個匯流口玩水一樣。這位工作人員說,政府興建這座巴陵大橋把一座烏龜的頭給炸開了,導致景觀受到影響。
古道山莊的三龜戲水
    他們剛好a棟沒有租出去,裡面環境相當整齊乾淨,不過我們對這裡的住宿行情沒有概念(a棟套房兩千,雅房一千五),就先往山上繼續找。後來我們到了再上面一點的景觀旅館,嚼檳榔的老闆、有點噁心的地毯讓我們打退堂鼓。剛好在那邊遇到一個住戶他們說他們從山下到這邊找過五間民宿了,就那邊價錢比較便宜(套房一千五,老闆開一千六,所以他們有殺過價),所以就住那邊了。盤算了一下,因為古道山莊開給我們的價格雖然較高,但是環境相當整潔,地板還是亮的呢!所以我們就打電話跟他們訂了房間,繼續往山上走。
    公路上有一處可以看見三龜戲水景觀的展望點,這裡可以很清楚的看見北橫連接巴陵大橋的新路直接切過了拉拉山這隻烏龜的頸部。沿著公路往上走的過程走也就只有這邊看得到三龜戲水,也難怪古道山莊的主人很得意他們坐擁這片美景!
公路上的展望點
    來到了上巴陵,是個熱鬧的小市集。我們想要去找事先查到的龍園果園採果,神木路右轉比佛利山莊的岔路上有很多果園的招牌,我們就是沒有看見龍園果園的牌子。沿著神木路一直往上走,看起來似乎沒有觀光果園。我們跟一個攤販買了自稱早上現採的水蜜桃,踏上了回頭路。上巴陵的建築物看起來挺美的,因為一整排建築物就蓋在山崚線上,很有一處要塞的感覺。
上巴陵崚線上的房子們
    回程才發現原來龍園果園的招牌大到像那種公路上的旅遊景點指標,我們只著重在路邊的小牌子,難怪看不到= =+。走過一段滿陡的小路終於來到龍園果園,這時是世紀梨的季節。一到那邊他們就削了一小盤世紀梨給我們試吃,相當有誠意。有一位工作人員帶我們進去採梨,並吩咐我們如果沒有要摘水蜜桃就不要碰他,因為水蜜桃非常脆弱。裡面的果樹相當有趣,一顆樹可以長三種水果,我看到有一顆樹上同時長了水蜜桃、世紀梨以及福壽梨,非常奇妙!
世紀梨
水蜜桃
長滿梨子的樹(上面不只一種水梨)
    他們對我帶來的水蜜桃非常感興趣,他們一直想要我把他打開來給他們瞧瞧,他們說想要看別人的水蜜桃種得怎麼樣。據當地人的說法,這時候拉拉山在樹上的水蜜桃已經是少之又少了,在拉拉山上賣的水蜜桃幾乎都是梨山、尖石來的。他們看完水蜜桃後,還幫我加了一層泡泡以防我的水蜜桃在箱中翻滾碰撞,相當貼心。在那邊採梨如果採到有一點壞掉的梨子,他們在結賬時還會幫忙把他挑出,再補一顆好的進去 :P。
    我們回到上巴陵後還去逛了一下巴陵國小,這間國小就小小的一間,而且英文叫做balung,讓我相當不解。後來才知道原來這塊地區的泰雅族語發音就是balung,是橫樑的意思,因為這個地區曾有許多紅檜,颱風來的時候就會倒的東倒西歪,有點balung的意思,所以後來這邊就叫做balung了。
(參考資料:http://163.32.84.102/cyberfair/2003年/國小組/work/C0335330070/lebin.htm
巴陵國小(他為什麼用"崚"這個字...)
    回到古道山莊大約五點半,這時蚊子超多,打都打不完。這裡的蚊子相當大隻,飛得也特別慢,相當好打。我跟drawing在古道山莊得觀景台上泡茶,但是一點也享受不到泡茶的樂趣----因為我們都在趕蚊子。
    第二天接近八點,我們用完早餐後往神木區走。這條路上很多人健行,一個說法是山上難停車,他們索性用走的上來...。我們的機車可以輕易的停到最靠近入口的機車停車區,這裡有一個拉拉山生態教育館,還有神木區步道導覽折頁可以拿。
拉拉山生態教育館
    神木區大部份都是相當好走的木製棧道,印象中走一圈大約三公里。我們緩慢的速度走一圈,也就是24顆巨木都有看到,大約花了兩個小時。大部份的巨木都是紅檜,印象中紅檜以外的巨木只有扁柏。這些木製棧道相當好走,也相當長,我一直懷疑是不是有幾棵巨木被踩在我們腳下...。繞一圈大概來到18號巨木這邊看到往"福巴越嶺古道"的牌子,原來福巴越嶺古道起點在神木區裡啊 :P,標示上寫著到福山17公里,不知道是不是個大眾登山路線。
二號巨木到三號巨木間的崩壁
遠望五號巨木
好多毛毛蟲
福巴越嶺古道入口
    下山時發現後輪竟然爆胎了,試過車用電動打氣機無效後,有好心人主動讓我們搭便車到上巴陵求助。沒想到最近的機車行在下巴陵,於是我們等道路救援把機車運下去,把車胎補一補。糗的是我們錢帶不夠,附近最近的提款機在角板山,還好機車行老闆可以讓我們賒賬,回家再寄錢...
爆胎
    剛補完胎,我們著實掙扎了一下到底要不要按照原定計畫走桃113。不過就我上次補胎的經驗,補完的輪胎基本上不會從補胎處漏氣,如果再被異物刺到就是命了...。桃113的路況不怎麼好,但是還是勉強維持單向通行。我認為這條道路也是相當美,沿著三光溪溪谷往上朔,除了有溪谷景觀以外,途中還有幾處路就在比三光溪高一點點的位置而已,可以看見河水的清澈!
河谷
河景
    接下來的路慢慢的往山上走,我們看見山上有一群很有威脅性的烏雲,沒想到路就是往雲裡走。走到後來不但身陷雲霧之中,騎起來也挺冷的。不久遇到了往司庫的岔路,接下來的路就沒那麼陡了,我們右轉騎沒多久就到了宇老。在宇老休息了一下,把瓶裝的油加入油箱後繼續乘著濃濃的霧氣前進。
往司庫的岔路
前面往竹東,右邊往李棟山
    霧氣裡面等著我們的是一段挺陡的下坡,一陣子之後就匯入縣道120了,在這裡有一座往山區最後的加油站。這附近可以看到一座嶄新的紅色吊橋,叫做北角吊橋,2007年12月竣工。不過我很懷疑他能帶來多少旅遊商機...
北角吊橋
    接下來進入內灣後就是我們熟悉的地方了,但是車輛真的超多,有夠塞!我個人覺得這趟旅程真的很充實,因為到了許多之前沒去過的地方,也走了從沒走過的路,還有機車爆胎的驚奇體驗...
分類:登山

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