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社頭車站の檔案

彰化縣 社頭鄉 社頭車站

社頭車站站牌,永靖3.7km⬅社頭➡田中4.3km

彰化縣 社頭鄉 社頭車站

社頭車站站房

  • 車站:社頭車站
  • 英文:Shetou Station
  • 舊名:社斗街驛、社頭驛
  • 等級:三等站
  • 縱貫線南段順行:永靖車站
  • 縱貫線南段逆行:田中車站
  • 行經路線:縱貫線南段
  • 月台數量:2(岸式×1、島式×1)
  • 啟用日期:1905年03月26日
  • 地址:彰化縣社頭鄉廣興村社站路10號
社頭早期為洪雅族大武郡社的活動範圍,明末清初時始有漢人遷來臺灣。漢人習慣稱平埔族人聚集的聚落為社,由於當地是大武郡社頭目的居住地,遂稱之為社頭。
社頭車站在最初研擬設站時,定名為社斗街驛,不過這個名字也從未用過,在正式設站時,就改為社頭驛了。
社頭車站的站場不大,僅僅只有4條路軌,不過這站的特色在於路軌分佈,是台鐵非常少見的袋狀軌。袋狀軌通常較容易出現在捷運這類的軌道交通工具,其特色為路軌會夾在兩股主軌之間,以利列車進行掉頭或待避。其路軌不在主軌外側,宛如袋子,又稱為中央避車線、中央存車線,或者袋式儲車軌。其用途多做為某區間路段列車抵達終點時,先行將列車開到此處待機,等至發車再開出來。如北捷淡水信義線的大安站,其運行的北投—大安區間車,在抵達大安站且乘客全數下車後,列車便會往前開進袋狀軌,以不影響其他列車運行。而中捷綠線的市政府站,也有這種設計。
彰化縣 社頭鄉 社頭車站

自跨站天橋往北上方向看,自右數來第二條路軌才是側線,第一第三才是主線

彰化縣 社頭鄉 社頭車站

自跨站天橋往南下方向看,一樣也有袋狀軌的設計

社頭車站為三等站,原本只有區間車和少數幾班莒光號會停靠,不過在2007年,因立法委員的爭取,首度停靠自強號。擁有2座月台,第一月台為岸式,為南下列車停靠使用,第二月台為島式,A側為袋狀軌,為南下北上列車待避使用,B側為北上列車停靠使用。
彰化縣 社頭鄉 社頭車站

在袋狀軌待避的EMU800

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社頭站站員伯伯

#彰化縣  #社頭鄉  #社頭車站 
分類:旅遊

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