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彰化車站の檔案

彰化縣 彰化市 彰化車站

彰化車站站牌,追分7.1km、成功6.9km⬅彰化➡花壇6.6km

彰化縣 彰化市 彰化車站

彰化車站新的門面

  • 車站:彰化車站
  • 英文:Changhua Station
  • 舊名:彰化驛
  • 等級:一等站
  • 山線順行:成功車站
  • 山線逆行:終點站
  • 海線順行:追分車站
  • 海線逆行:終點站
  • 縱貫線南段順行:終點站
  • 縱貫線南段逆行:花壇車站
  • 行經路線:縱貫線南段、山線、海線
  • 月台數量:3(岸式×1、島式×2)
  • 啟用日期:1905年03月26日
  • 地址:彰化縣彰化市長樂里三民路1號
彰化舊稱半線,是昔日平埔族巴布薩族半線社的活動範圍。至於彰化這個地名,要等至1723年才出現,在這之前都只是一個大縣的一部分,如明鄭時期隸屬天興縣,清領時期的1723年前隸屬諸羅縣,後因漢人的逐步進入開墾,和當地平埔族的歸化,遂於1723年,才於虎尾溪以北到大甲溪以南這個範圍設縣,並以「建學立師,以彰雅化」之意,取名為彰化。
彰化市位在彰化縣的最北端,而彰化車站就是順行彰化縣的最後一站,再過去路線就會分歧成山線和海線,最後在大肚山前分道揚鑣,直到竹南車站前才會再次碰頭。
彰化車站的站場非常非常的寬廣,除了月台邊的4條路軌,一旁還有數十條的路軌,用來連接列車的維修廠和車庫,站在跨站天橋上看,是相當的壯觀。
彰化縣 彰化市 彰化車站

繁多的路軌

而最為人所知的,就是彰化車站旁的扇形車庫了,扇形車庫又稱圓形機車庫,形狀多為半圓形或圓形,中心會有一座轉車盤,供列車轉向或進入車庫。以前臺灣總共有6座扇形車庫,分別在台北、新竹、彰化、嘉義、高雄、高雄港,但是其他5座早已被拆除了,彰化的扇形車庫是全台碩果僅存的一座,目前還有在運作,不過未來若是彰化段鐵路進行高架化,這座扇形車庫應該就只能靜態保存了。
彰化縣 彰化市 彰化車站

彰化扇形車庫轉車盤

彰化縣 彰化市 彰化車站

扇形車庫的左側,停放一台R150型柴電機車

彰化縣 彰化市 彰化車站

放射狀的路軌,連接各個車庫,頂部是煙囪,應為早期停的都是蒸氣機車,所以需要煙囪排煙

彰化車站為一等站,區間車和絕大部分的對號列車都會停靠,由於位在分歧點又是大站,路軌配置有些複雜,擁有3座月台,第一月台是岸式月台,是南下列車主要停靠用,第二月台是島式月台,A側不使用,因為第一和第二月台是西班牙式月台布局,但是車門只會開啟第一月台的門,B側多北上南下列車待避使用,第三月台是島式月台,A側是北上的列車主要停靠用,B側則是海線列車到站和始發使用。
彰化縣 彰化市 彰化車站

復興號的車廂,真是難得一見

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E1000型推拉式自強號和EMU300型自強號

#彰化縣  #彰化市  #彰化車站 
分類:旅遊

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