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談文車站の檔案

苗栗縣 造橋鄉 談文車站

談文車站站牌,竹南4.6km⬅談文➡大山6.8km

苗栗縣 造橋鄉 談文車站

談文車站站房

  • 車站:談文車站
  • 英文:Tanwen Station
  • 舊名:淡文湖驛
  • 等級:招呼站
  • 海線順行:竹南車站
  • 海線逆行:大山車站
  • 行經路線:海線
  • 月台數量:1(島式×1)
  • 啟用日期:1922年10月11日
  • 地址:苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路29號
談文舊名為淡文湖,早期先民在命名地名時,常以當地地形為命名由來,「潭」是指有水的凹地,「湖」是指乾涸的凹地。淡文湖一帶東南邊為丘陵,西北邊為中港溪出海口,形如畚箕,當地居民覺得畚箕內的東西難久留,難聚錢財,所以以「大門湖」稱當地,希望能財聚四方,不過當時教育尚未普及,所以產生許多訛誤音變,例如大門爐、大文爐、大文湖等等其他唸法。等至日治時期,因為有鐵路通過當地並且需要設站,遂統一稱當地為淡文湖。光復之後,要求將3字站名減成2字,淡文湖變為談文
談文車站是海線北上的最後一站,接下來就即將和山線會合,車站一邊是山,另一邊是田野。站房比旁邊的道路還要低,而且相當貼近道路,為了保護站房不被路上的飛沙走石碰傷,所以設有遮板,因為看不到站房,在路上很容易錯過。
苗栗縣 造橋鄉 談文車站

右邊的遮板直接擋住談文車站正面,若不是有燈箱豎在那裡,想要找到車站挺困難的

造橋鄉擁有2座車站,一為談文一為造橋,其實兩站的直線距離不算遠,差不多約1.7km而已,中間隔著一座造橋口山,早期造橋居民常橫跨此山往來兩地。而距離談文最近的聚落,是談文村和朝陽村,該站就夾在中間,車站的使用率不算太高。

談文車站是海線典型的木造車站,另外4座分別為追分、日南、新埔、大山,大致上都是小小的一座(除了追分車站),同樣建於1922年,至今已經有99年的歷史了,共同特色為牛眼窗、破風、雨淋板,一樣是懸山式建築。
苗栗縣 造橋鄉 談文車站

45°角的談文車站站房

苗栗縣 造橋鄉 談文車站

站房的內部,售票口全堵死

談文車站在以前是重要的車站,原為三等站,因為離出海口不遠,早期因貨運而興盛,從軌道一旁還有一些空間來看,早期可能還有兩、三軌左右,不過在貨運量縮減下,路軌就被拆除了,使用人次也沒有很高,遂於1991年降為甲種簡易站。
早期除了貨運,以前也是重要的列車交會點,在海線仍然只有單軌的年代,談文的重要性很高,甚至還有閉塞區間設備,畢竟一個軌道區間,不能有兩列不同方向的車同時走,所以一方進站了,就要等待另一方的車進站,才能繼續往前出發。談文車站當時就是要負責去控制這項事務,但是因為海線陸陸續續的雙軌化下,談文車站只有一個月台,前後又都是雙軌區間,已經沒有列車的交會問題了,在2008年時將該站的人力調離,設備撤除,正式無人化降為招呼站。雖然談文以南在國道三號下方,為單雙軌的交會處,不過已設有談文南號誌站來控制。
談文車站為招呼站,只停靠區間車,僅有一座島式月台,A側是南下列車停靠使用,B側是北上列車停靠使用。
苗栗縣 造橋鄉 談文車站

天橋南下展望,遠處就是大彎道和鄭漢紀念碑,一旁有廣大空地,真的是以前的軌道位置嗎?

苗栗縣 造橋鄉 談文車站

一列莒光號通過談文車站

苗栗縣 造橋鄉 談文車站

自鄭漢紀念碑俯瞰自強號過大彎道

苗栗縣 造橋鄉 談文車站

自鄭漢紀念碑俯瞰莒光號過大彎道

苗栗縣 造橋鄉 談文車站

這是……?莒光號機車頭拉著柴電機車頭?

#苗栗縣  #造橋鄉  #談文車站 
分類:旅遊

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