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【試駕】熱血再現:: TOYOTA 86 ::操控王者究極進化

TOYOTA 頭文字D 頭文字
對於每一個看過以山道競速為題材的經典漫畫動畫甚至翻拍成電影「頭文字D」的人們來說,主角拓海所來駕駛的「TOYOTA AE86」更是創造出許多的話題包含送豆腐跑完整個秋名山賽道驚人的車技以及讓人津津樂道的水溝蓋跑法還有那一幅天塌下來淡定的表情,莫名激發了讓人熱血不已的感受,相對於灌籃高手來說提高大家打籃球的意願相同,頭文字D創造出來的風潮跟傳說更讓許多熱愛競速的人們想要來入手駕馭那一部屬於自已的山道競速王者「TOYOTA 86」。
是故於2011東京車展所推出的TOYOTA 86重新上市量產車款,便讓人為之轟動傳承襲此一漫畫經典款的1983年的AE86當時便吸引了不少熱血人們的目光焦點,重新再蛻變上市的86雖說車型上相較於早先的AE86方正的造型款式有所不同,但迎合現代目前俐落的外型上以及極佳的操控樂趣,引進到台灣引進的當時限量搶單訂購甚至加價購入的TOYOTA 86時至今日在台也已有數個年頭的2016小改款式的隆重登場,更加延續傳說的身影也讓只有86才能成就86。
▲86傳說的境界,就要被傳承下來,更加突破讓86只能是86。
【TOYOTA 86】規格重點:
引擎形式:FA20水平對臥4汽缸、DOHC16汽門、D─4S燃油多重噴射系統 (含缸內直噴與進氣岐管噴射)
排氣量:1998cc 驅動形式:後輪驅動附Torsen® LSD後軸限滑差速器
最大馬力:200ps/7,000pm 最大扭力:20.9kg-m/6,400 ~ 6,600rpm
車身尺碼:4240x1775x1320 軸距:2570mm 煞車系統:四輪碟式煞車,附ABS+EBD+BAS
變速系統:6速手排變速箱/6速手自排變速箱(附SPORT與SNOW行駛模式)
懸吊系統:獨立麥花臣式附防傾平衡桿及Sachs高性能避震器/獨立雙A臂式附防傾平衡桿
輪胎尺寸:205/55R16、215/45R17
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▲這一日來到的TOYOTA 86駕馭體驗現場TOYOTA陽明營業所,雖說前一天才透過記者會發表看到86的樣貌,但是在這一大早的時間,就有大批的網友車友們迫不及待想要來親手觸碰駕駛ALL NEW TOYOTA 86的真面目了。
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▲TOYOTA也安排到六台86,包含一台手排車型,要讓大夥們能有完整充足的操控感受了,同時一定要有可人的SG為大家加油。
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▲站在TOYOTA 86旁,車帥人更帥了彷彿化身為拓海要來挑戰陽明山山道傳說。
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▲這次的試駕路線則是從TOYOTA陽明營業所,一路走陽金公路要來抵到海堤咖啡,整條道路上多以蜿延的山路為主,讓人更能了解認識到TOYOTA 86 的秋名山山道王者不是浪得虛名,而這趟跑完應該又多一個陽明山王者了。
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▲依序分為上下午不同的試駕,駕駛再陪同一位導引人員一同來試駕著。
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▲吸引眾人目光的一字排開呈現TOYOTA 86 ,有點像車隊在行進了,再裝上彩帶彩球應該就可以去迎取新嫁娘了說。
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▲直線加速上,200匹的馬力表現也是頗有力道表現的,而搭載六速手自排變速箱讓人也能有多一點的變化樂趣,若是加上換檔撥片來進行切換時,更可以感受到TOYOTA 86駕馭時的樂趣,駕馭著86便會有熱血魂的上身。
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▲一路試駕到海岸線上,呼嘯而過的風聲表現加上整體引擎渾厚的聲浪表現,更是讓人喜愛畢竟充滿跑格funcar樂趣的車款,太過於安靜的車室空間反而會人讓不愛,一定要有催油門下去的力道回饋不單是車速提升更想要的是引擎嘶吼的享受。
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▲彎道上精準的操控表現,更是透過方向盤上來完全掌握在手上,而懸吊上新更改為Sachs避震器加上優化的懸吊系統,讓車格感受偏較硬朗的感覺,不會過弱試駕起來山路轉彎與轉向時都覺得頗能接受。 
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▲整個駕駛視野上,雖說車身偏運動造型整體車室也略小,但讓有的開闊的視野上,仍是相當不錯。 
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▲在人車一體的駕駛座上頭,手握相較於前代再小一點的362mm方向盤,讓駕駛上無論是在迴轉或是轉向上頭都更易操作外加反應靈敏,尤其在山道上駕駛著TOYOTA 86真的讓人有如臂使指的操控樂趣。 
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▲有又美麗的SG在呼喊著愛我了,不對,是愛著86跟TOYOTA啦。
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▲因為一路試駕過來上下午的路線安排,當然也要準備好豐盛的一餐,讓大夥們稍做休息吃飽點,才能讓你有精神挑戰後半段的試駕感受了。 
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動感造型跑格進化: 
▲ALL NEW TOYOTA 86整體風格上來說相較於先前來說,外造型更為俐落,車前的大型氣壩開闊感更有特色鮮明呈現,搭配上LED燈組整合山頭燈、晝行燈、方向燈,下方則是加上定風翼及導風鰭片配合上LED霧燈讓車道的銳利時尚化更顯得獨特出眾。
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▲而車後高挑的車尾搭配上了更具動感的雙色鋁合金GT賽車尾翼加上LED尾燈讓誘人的車尾更加高辨識度,加上重新設計的後保桿下擾流以及雙排管跑格的氛圍更加有型。 
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▲依空氣力學來打造的車身俐落的線條呈現搭配上的是17吋十幅造型金屬灰鋁合金輪框更具車身張力,加上鯊魚鰭天線以及車側的擾流造型配上新樣式的86徽飾都讓人熱血沸騰。 
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▲而跑格設定的TOYOTA 86行車廂的容量大小從來都不是重點,不過如果載豆腐的話應該也可以挑載個二三大箱吧,下方掛載了備胎工具等在隔板下層。
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▲動力引擎本質上不變,所搭載的是2.0L D-4S水平對臥四缸自然進氣汽油引擎。
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▲可輸出200匹、20.9kgm的最大馬力及扭力輸出。
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▲這次的86專屬徽飾,可以讓大家找一找,無論在頭燈組上頭、車身側葉子板還是室內的麂皮儀板或是踏墊上還有方向盤上頭,都可以看到彰顯自我86的風格style。 
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▲車室空間上,提供了二種的車色配置,全黑色、黑紅的座椅配置。
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▲熱血靈魂的代表上身六速手排搭配上離合器的變化,彷彿看到拓海身影在操控著排桿腳踩離合器在秋名山上的夜色下,迎戰每個襲來的強敵。 
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▲細節處延伸的 Alcantara 麂皮在儀表板上跟座椅上更呈現出質感,黑紅的座椅讓色調變化更為動感,而座椅的包覆跟舒適度也有不錯的表現。 
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▲紅黑款的設定上紅色的車縫線,質感上更是有加分,無論是在排檔桿上頭還是手煞車抑或是方向盤上,觸感跟細膩度都不錯。 
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▲手自排時,可來進行切換的換檔撥片也提供駕馭上的變化表現。
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▲雙門跑格funcar為體質的車款,TOYOTA 86同樣在車室空間上是屬於追求駕馭者的適用空間,所以車室上頭空間以雙人為主,車身偏低是以駕馭臀到道路的距離較低。 
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▲後方的後座空間,能容納的身高差也有限。
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▲成人坐起來就會偏擠,前座坐正後後方也沒有太多空間,不過充滿跑格動感樂趣的車就是這樣啦。 
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嶄新配備全面升級: 
▲在三幅運動方向盤上頭附上了多媒體方控鍵,透過左右的按鍵可以進來進行資訊切換和音響操作控制。另外全車系搭配了HAC上坡起步輔助系統。 
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▲三環的儀表設計除了極具動感張力外,上頭這次賦予了全彩TFT MID提供了使用者更豐富的顯示資訊,像是水溫、機油溫度、電壓表、動態G值顯示、馬力/扭力曲線圖、超轉燈警示、單圈計時等,讓使用者在駕馭86的同時,便能即刻得到數據的回饋以進行更佳的後續操作體驗。
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▲多媒體娛樂上則是以搭載七吋的觸控螢幕加上Drive+ 隨行駕駛系統提供使用者更多的輔助應用。 
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▲所採用中文介面,多個APP應用包括Garmin導航、藍芽、USB、HDMI、數位電視等,操作起來不錯,而且也能透過方向盤快選鍵來進行操作應用。 
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▲而位於排檔桿下方的模式設定,其中包括了Sport運動與Track賽道雙駕駛模式以及TRC循跡防滑控制系統跟SNOW狀態道路應用。 
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▲在啟動或取消時分別會在儀表燈呈顯示。
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▲開心快樂的駕馭時間就這樣熱血的過去了呀,還開不夠呀!! 還沒完全燃燒起內心的競速靈魂就要結束了。 
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▲先開心的跟大家合影留念一下了,下次有機會再開TOYOTA 86征服心中的秋名山。
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「TOYOTA 86」身為TOYOTA家的性能靈魂代表,這次的全新款式雖然說本質上的動力扭力增幅不變,但是從質感上的提升卻給人有另一種不同的感受,從外觀上跑格的俐落度呈現加上空氣力學導入的氣壩的造型、17吋十幅鋁圈、LED燈組尾燈組以及GT賽車尾翼呈現。
再到內裝裡的配備飾板類麂皮和碳纖維裝飾再到麂皮紅黑搭配的座椅,三環儀表板搭配TFT MID更多的實用資訊列表設定,觸控螢幕的Drive系列給使用者更全面的科技進化,再到動力操控上更小的362mm方向盤精準的操控表現,滿滿的駕馭上的特色,無論在山道彎道上都給使用者一種暢快淋漓的感受,Sachs避震器加上優化的懸吊系統搭配上六速手自排變速箱加上水平對臥四缸自然進氣引擎,D-4S缸內燃油直噴技術可輸出200匹、20.9kgm的最大馬力及扭力輸出。
在百萬出頭的跑格funcar上頭來說「TOYOTA 86」不啻是最佳的選擇之一,除了是男孩們的夢想更是充滿樂趣與傳說的車型蛻變,駕駛著86收穫得不僅是能收到眾人注視的目光,更是能來滿足自已的體內那一份屬於靈魂上的駕駛樂趣。
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分類:科技

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