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「維修」重灌前叉油,清洗阻尼棒

今天趁阿柏整理引擎,我也順便跑去換前叉油和阻尼棒。
但是想睡覺加上忘了兩年前修瑋教的換油順序,所以非常的手忙腳亂,還好學長和阿柏很有耐心的指導資質駑頓的我XD
油用的是Motul 20W,另外買了前叉油封(91255-4F46-014  奔騰G3/G4/三冠王通用)
龜毛的可以連土封,前叉彈簧(51401-KHD6-800 奔騰G3/G4/三冠王通用)一起換。
首先要先下前輪,記得先拿東西墊高底盤,不然下了前輪就.....
如果卡鉗會卡框的就要下卡座螺絲,碟盤螺絲(6號內六角)亦是看自己施工方便。
煞車油管固定架(10號外六角)一起下較方便施工。
然後換到另外一邊,碼表線支架(10號外六角)卸下,然後固定輪軸螺絲(14號套筒),
從另一邊輪軸羅帽,用電板(19號套筒)打下來。
前輪下後可以順便整理碼表齒輪重新上油。
從下面往上看,先拆下擋泥板(8號外六角),然後卸下四顆三角台固定前叉螺絲(12號外六角),
因重量關係不太好轉,可以邊轉前叉邊旋出螺絲,然後前叉就可以抽出來了。
拆下來可先用煞車清潔劑大致把外管清理一下。
打開上頂蓋(12號內六角,建議用電板打較輕鬆)。
然後小心抽出前叉彈簧,再倒出前叉油,建議戴口罩,因為很臭.....
接下來把前叉反過來卸下阻尼棒螺絲(6號內六角,建議用電板,不然要拿T桿從另一端頂住)。
取出阻尼棒會有小彈簧 套筒,阻尼棒螺絲上有墊片,別弄丟了!
此時就不要客氣,用汽油把所有零件都洗一遍。
洗完等陰乾就可以開始組合了。
等陰乾的過程中,可以先來換油封,先用長扁狀的工具撬出土封(下圖,像梅開板手,活動板手,撬胎棒均可),
再來用尖嘴鉗夾出C型環,最後嘗試多個角度來撬出油封。
塞入新油封時,用32號套筒放在上面,拿膠鎚敲進去,當多個角度聲音都相同時就ok了!
別忘了C型環和土封也要裝回。
先把小彈簧套回阻尼棒,頭上腳下,從內管上端放入(固定防塵套端),搖搖看,阻尼棒的腳要露出來才正常。
然後把套筒(細端插入)從阻尼棒的腳頂回內管,水平置入外管中,注意套筒別跑掉囉!
看到套筒尾巴頂到外管底端後,拿T桿頂住阻尼棒,阻尼棒螺絲先用旋進套筒裡,再用電板鎖緊。
接下來就可以灌油了,用針筒量所需要的油量,從上端打入內管中,然後要開始排空氣。
抹布墊在底下防刮傷,兩腳夾著外管,開始抽插,但插入時要注意慢慢來,不然就會有噴泉唷XD
排到沒有空氣音後就可以放入前叉彈簧,鎖上頂蓋囉!
最後把前叉鎖回三角台(往上頂到底再旋入四顆螺絲),裝回擋泥板,前輪和軸心,碟盤,卡鉗即可。
(碼表齒輪對一下輪軸,但內齒要避開輪軸內的齒,實際裝就知道!)
分類:科技

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