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EMU300自強號搭乘記錄

日期:民國110年2月17號
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

搭車前拍下的列車與新竹火車站合照

        雖然我搭過紅斑馬自強號數次,但這是噢編第一次搭乘這款EMU300—義大利美女自強號,我當天特別規劃搭乘109次新竹到竹南這段,因為這款車再不搭,它很快就會退休了。下面是我上傳在youtube的當日列車進站影片⬇️
  

上車看看!

台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

當日在新竹火車站買的票

        我當日買到第九車的票,那節車廂是馬達車,稍微吵雜了一點。但是,我認為EMU300的車廂穩定度是優於PP自強號的!它即使在高速行駛的時候不會顫動,經過股道分岔的時候,也幾乎聽不到鐵軌的聲音。這些特質跟EMU1200很像,我也希望即將來台的EMU3000型也能有如此品質。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

座位上的閱讀燈與冷氣孔

        本款車在民國78年引進,據說當時台鐵是參考遊覽車上的冷氣孔設計套用在本款車上,這也變成EMU300有別於其他自強號的地方,後來台鐵下一款有裝閱讀燈的車是太魯閣號。
        車子開過了香山站後,我決定起身逛逛其他車廂,看能在我下車前看到多少東西。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

這是第六車,和第九車的內裝一樣

台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

第八車內裝

台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

第七車內裝

        EMU300型是三節為一編組,我坐的第九車一個編組的第三節(馬達車),比較讓我驚訝的是哺乳室的空間是直接在車廂後方的一個空間,而不是在車廂與車廂的通道間(哺乳室是在2015年改裝新增的)。車廂內裝不算豪華,但本款車是以平穩取勝。
        走到第八車(電源拖車)的時候讓我驚呼了一下,這節車廂的行李架與走道是統一的紅色,讓視覺上接收更多的紅。而第七車剛好相反,行李架和走道都是藍色。第九車就是他們的綜合體,紅色走道和藍色行李架。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

編組前端,旁邊即是駕駛室(但這不是當天駕駛坐的地方)

    竹南站下車後,我去拍了一些車外的構造。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

前一張圖的地方從外面看的樣子。圖中雨刷上面的圓弧長方形以前會放「自強號」的板子。

台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

LED顯示列車資訊

        上圖這裝置是於民國97年改裝,在這之前本款車是捲簾式路牌。當年的改裝也把車門手動摺疊門改成自動門。
       我從小看YouTube的鐵道影片,就很喜歡EMU300的加速聲,這隻影片也讓我親自錄下這聲音,留作紀念。即使這是我最後一次搭這款車,我也不會有遺憾(不過如果有下一次時間更長的體驗當然最好)。
  

搭乘心得

        雖然是過年後去搭的,但是噢編因為日前忙於課業而遲遲無法發這篇文。不過在4/20號這款車因為10天內發生三起故障而被下令全面特檢的時候,我覺得這篇文還是盡快發出的好。
       噢編從小開始當鐵道迷。當我認識了台鐵所有列車的時候,義大利美女跟紅斑馬這兩款自強號就變成了我最想搭的列車。因為紅斑馬當時在北高一天有兩往返,所以我在國小時就滿足了這個願望,我還曾經搭乘當時的112次從台南到板橋。
        我在高一的時候曾經規劃去搭乘美女自強,但很扼腕的因為去程列車誤點而沒轉乘上,因此,我格外希望這一次能讓我如願搭上。果然,美女自強不論是在舒適度上還是在懷舊程度上都讓我十分滿足,我也拍了這些能留作記錄的照片,真的不虛此行!我也很慶幸能趕在他退休前搭上,不然這將會變成我的遺憾。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

EMU1200型,暱稱紅斑馬自強號,行駛於潮州到彰化間

  

列車介紹 與 對於故障事件的想法

        台鐵目前在線上營運最老的兩款列車,分別是EMU300型和EMU1200型,兩款車因為車況不佳,所以現在都只行駛半段縱貫線。
        EMU300型在民國78年上線營運的時候十分風光,當時台鐵開行1019次自強號,台北到高雄只需3小時47分,它到現在仍是此最高紀錄保持者。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

EMU300編組編號與原廠Socimi銘版

        然而在民國83年,他的原廠義大利Socimi破產倒閉,讓台鐵在取得原廠零件上面臨困難。像是後來本款車在全面更換轉向架的時候,就換成了德製的轉向架。
        時至今日,這款車與紅斑馬自強號一樣,已運行超過30年。原本的零件已經老舊,而台鐵也只能把報廢的編組當成器官車再利用(報廢車上還能用的零件繼續用)。目前這兩款自強號都有每日的班次,但是他們的故障率比一般的自強號高,也常被PP自強號替駛。因此台鐵表示,在近年新自強號上路以後,這兩款老自強號將被優先汰換,提升整體列車妥善率。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

PP自強號

        之前交通部長林佳龍曾經提出鐵道觀光車隊,其中EMU300型將被改造為山嵐號。不過在本款車故障率越來越高,也無法改造機電系統的情況下,這已經很難實現了。
台鐵 自強號 鐵道 EMU300 搭乘

希望EMU300型在退休後,能以其他安全的方式,留在台灣鐵道上。

        但是這款車在鐵道界人士眼中,不但外型典雅、乘坐舒適,他在台鐵史上也具有意義,所以噢編是希望他在退休後能夠動態保存,不行駛正班列車,但能開放給鐵道團體包車,偶爾亮相。若不能動態保存,我也希望他和紅斑馬自強號能進鐵道博物館,向後人展示他的風華。
#台鐵  #自強號  #鐵道  #EMU300  #搭乘 
分類:旅遊

記錄照片,與他背後的故事。這裡是我的文字小屋IG:https://instagram.com/ohken.photo?igshid=1sxruboioeu7a

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