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Pirelli擔心土耳其GP的輪胎規格選擇過於激進

F1 土耳其GP Pirelli MarioIsola
Pirelli的F1項目負責人Mario Isola承認,他們為本週末的土耳其GP,選擇了一個"過於激進"的輪胎規格。

隨著去年車手們難以在新鋪設的路面上找到抓地力之後,Pirelli選擇在本賽季的土耳其GP,帶來更軟的輪胎規格,從C1、C2、C3換成了C2、C3、C4的組合。

然而在他們做出這樣的選擇之後,Pirelli才獲知主辦單位決定用水清洗路面,此一過程有助於產生更多的抓地力,使得賽道特性發生了變化。

在週五自由練習階段以軟胎運行的時候,車手們遭遇輪胎粒化的狀況。這讓Isola相信,現在車隊將盡可能地避免在比賽中使用軟胎。

由於FP3可能會下雨,車隊們只能利用週五為制訂排位賽的策略收集數據,然而他們卻因為風向、風勢的變化,而使得數據收集變得更加的複雜化。

另外排位賽也有可能會下雨,但要是Q2是可以使用光頭胎上場的話,車隊們將不得不為要用中硬胎還是軟胎起跑傷腦筋。

Isola說:「我相信軟胎會是一個相當激進的選擇,考慮到當我們為這場比賽挑出三種規格的時候,並不知道他們正計畫著對賽道進行這樣的表面處理,所以根據去年的數據,我們決定帶來軟一級的組合。」

「而且我相信車隊們要是想採取一停策略,今天就得一直用軟胎以擺脫這個配方,並且為了正式比賽把重心放在中硬胎跟硬胎。」

雖然對於最快的幾個車手來說,用中硬胎闖關Q2是很常見的作法,但Isola相信,在兩種配方的秒差在相對較小的0.3~0.4秒鼓勵下,本週末將有更多車手嘗試這麼做。

他接著說:「我相信我們會看到不只兩或三輛車用中硬胎闖關Q2,因為軟胎跟中硬胎的圈速差很小。因此這並不像相差一秒那樣,用中硬胎闖關Q2的風險會很大,如此細微的差距,可能會讓更多車手試圖用中硬胎闖關。」

Isola證實,主辦單位用水清洗賽道的作法,對抓地力產生顯著的差異,就如同車手們回報的那樣,他說:「抓地力提高了很多,這可能是因為已經沒有那麼多的瀝青在路面上,碎石是可以看到的,因此跟去年相比產生了更多的抓地力。」

「抓地力的提升是顯而易見的,因為圈速比去年加快了有4~5秒之多。所以我相信抓地力水準毫無疑問增加了。」

「我們預計會有粒化的情況產生,三種配方都能看到,尤其是軟胎,特別是在右前輪,而內側胎肩的粒化會加速磨損。」

「因此對車隊來說,測量並分析FP2的數據以瞭解輪胎的磨耗跟壽命非常重要,因為這些是無法從去年的經驗獲取的資訊,畢竟去年的排位賽跟正式比賽都有下雨。」

Isola承認,他們獲知主辦單位要用水清洗賽道的計畫時已經太晚,無法變更要帶到土耳其GP的輪胎規格。他說:「通常的情況下,要是賽道路面有任何的變動,或決定重新鋪設,還是要進行任何特殊處理,FIA都會通知我們。這次的情況,我懷疑可能是主辦方的後來才做出的決定。」

「當他們決定要這麼處理的時候,我們雖然獲知了這個訊息,但為時已晚,因為我們已經把輪胎生產出來,可以用在比賽之中了。畢竟現在對於生產以及物流來說,可不是一個簡單的時期。所以我們是在造好了輪胎之後,才意識到這樣的轉變。」
#F1  #土耳其GP  #Pirelli  #MarioIsola 
分類:運動

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