分享

Leclerc跟Ferrari不後悔本來打算採取零停策略

F1 土耳其GP ScuderiaFerrari CharlesLeclerc MattiaBinotto
Charles Leclerc還有Ferrari車隊堅稱,他們並不後悔本來打算在雨戰的土耳其GP中,採取零停策略的決定,儘管摩納哥車手最終還是得進站換胎,並因此無緣於頒獎台。

在昨天的比賽中,伊斯坦堡公園賽道的路面始終不夠乾,並不適宜換上光頭胎,領先集團的前兩名車手Valtteri Bottas以及Max Verstappen,選擇在第36圈左右進站,更換新的半雨胎以撐到比賽結束。

不過Leclerc並沒有跟著這麼做,並因此取得了領先。起初他的選擇看來是正確的,因為Mercedes AMG與Red Bull Racing車手並沒有能夠縮短與他的差距。

然而隨著路面越來越乾,Leclerc零停策略的劣勢開始顯現,輪胎性能的下滑使得他被Bottas超越,他隨後在第47圈進站換胎。而新胎初期的粒化階段,Leclerc進一步遭到Perez超越,終場僅以第四作收。

儘管如此,Leclerc表示自己對Ferrari車隊的策略運用感到滿意,並覺得採取零停策略並不是一場豪賭。他解釋說:「當時我收到了一切所需的訊息,一旦Valtteri進站,我透過無線電問了很多問題,像是"好吧,他新的半雨胎圈速是多少?"。」

「起初的五、六圈,雙方的速度基本上保持一致,所以對我來說,這顯然不像丟骰子那樣,我想我還有車隊都對這個選擇很有信心。」

「但有點奇怪的是,新的半雨胎在六到七圈之後,就像是有個粒化階段,一旦過了這段時間,就能發現更多的速度。基本上就是這麼回事,所以我不後悔。」

Ferrari車隊負責人Mattia Binotto補充,他們之所以決定讓Leclerc留在場上,是因為他們對其隊友Carlos Sainz換下來的輪胎進行了評估,毫無疑問這些輪胎可以堅持到最後而不會爆胎,只是不確定它們的性能是否會像新的輪胎一樣。

Binotto說:「顯然我們已經有Carlos完成了Pitstop,我們知道那一刻他的輪胎還有多少肉。在瞭解到這些數據之後,我們相信我們可以撐到比賽結束,至少在安全上是無虞的。」

「接下來就是性能上的問題了,就如同Charles說的那樣,留在外面的他本來表現還是不錯的,但後來賽道條件改變了,使得我們不得不進站。」

一旦被Bottas超越,Leclerc覺得繼續留在場上已討不到任何好處了,因為最後他還是會被Verstappen趕過,他補充說:「老實說不進站的話,接下來會跑得非常、非常辛苦。進站前的最後四圈,後輪已經控制不太住了,這也是我們Pitstop的原因。」

「由於後輪鎖死我跑得很掙扎,也因此犯了些錯,我不認為就這樣衝向終點,能比換一套新胎取得更好的成績。」
#F1  #土耳其GP  #ScuderiaFerrari  #CharlesLeclerc  #MattiaBinotto 
分類:運動

評論
上一篇
  • Hamilton解釋了為何車隊換胎時機的選擇令他沮喪
  • 下一篇
  • FIA解釋了為何Gasly會因為與Alonso的碰撞而受罰
  • 更多文章
    載入中... 沒有更多了