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[日本山形]左沢線列車紀行 寒河江-羽前金沢下車

 
麻糬在寒河江上車後,就繼續前往無人小站羽前金沢駅 。 
待合室前有販賣機的小站。 
南寒河江駅通過。 
跨越最上川的桁架橋。 
最上川通過。 
中山町綜合体育館通過。 
羽前長崎駅通過。 
右邊的側線就是廢除的臨時加油線。 
蘋果園。 
羽前金沢駅到著。運轉士還多停車了一會,大概以為麻糬只是下車拍照的吧?畢竟這裡很少人拿JR東日本PASS上下車。 
掰掰! 
不要走,我好寂寞…ヽ(  ̄д ̄;)ノ 
其實有這麼美的田園風景陪伴,麻糬也不寂寞了。麻糬到日本是不用帶CPL的,日本的原色就是這麼乾淨。 
一出站就是踏切,所以列車靠站時踏切的柵欄會一直攔住來往的車輛。 
乘車卷回收箱。不過下車前,運轉士或車掌都會收回乘車卷不是嗎?也許是收回其他區間的乘車卷。 
麻糬證明了一件事,這一站有廁所!!而且跟車上的一樣。 
月台待合室旁的站名牌。 
對焦失敗。 
待合室的正面。上面的LED告示牌好像壞掉了?車來了也沒有提醒。不過還好旁邊就是踏切,踏切警鈴會提醒你車來了。 
待合室內部。 
日本支線鐵道的待合室都有人會主動維持環境及布置。不一定是鐵道公司職員,有時是附近居民或是團體。 
當然對地方的活動宣傳也是少不了的。 
木頭的座椅,整間待合室都是木頭的味道。 
在這無人的小站,享用昨晚在MaxValu超市買的可樂餅麵包。也是種享受。 
三面都是玻璃的待合室很容易產生溫室效應,整間待合室內部熱烘烘的。 
 
車站的樓梯及無障礙坡道。 
 
山形方向。 
前往寒河江的1331D車次。 
方正的気動車。 
列車通過站前的金沢踏切。 
列車發車。起步時冒個小黑煙也是気動車的浪漫。 
先在車站附近繞一繞。 
站前有具公用電話亭。 
在踏切上拍車站。 
金沢踏切。 
待合室上兩片弧形屋頂有考慮到東北地區大雪的對策,避免屋頂落雪打到人。 
不知道這小站外國人到訪人數有無超過兩位數? 
軌道旁邊還有一段展示用的鐵軌吧? 
月台上另一面站名牌。 
車站旁的水稻田。 
山邊的村落,麻糬等一下要往村落方向走。 
月台加長的部分。 
六輛編成的停車位置。 
月台的末端。 
整個車站都入鏡了。 
這根藍色毛茸茸的桿子,是對應冬季大雪時方便列車運轉士識別軌道設施位置。尤其是對於除雪車的運轉士。 
左沢方向。 
褪色的平假名拼音站名牌,下面還有JR與櫻桃的圖案。 
不同方向的乘車口標示。 
月台上美麗的盆栽。 
好國民乘車禮儀。 
先暫時離開車站,前往山邊的村落。 
路邊的水稻田。 
前往山邊的村落中。 
回頭看車站。 
屋頂有太陽能發電板的民宅。 
民宅後方的蘋果及柿子樹。 
販賣機發現。 
由於時間快到了,所以要往回走。 
掰掰。 
這好像是下酒菜的毛豆喔,不過好像熟過頭了。大概是田地休耕的肥料作物吧? 
愛情青紅燈。(大誤!!!) 
蘋果園旁的山形招牌,山形是4A級的喔。(誤) 
走回車站了。 
麻糬要搭的1334D來了,接下來要回山形吃中飯了。我們下次見。 
分類:旅遊

機械工程系畢業。海軍465梯輪機兵,服役於FFG-932濟陽軍艦。退伍後從事機構設計工作,沒事寫些虎爛文為樂。文章如有錯誤,請鞭小力點。

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