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水郡線列車紀行 水戶-常陸津田

水郡線路線以茨城縣水戸市的水戸駅起始,福島縣郡山市的安積永盛駅為止。全長137.5km。列車會利用東北本線到終點郡山駅。水郡線在上菅谷駅分岐一支線,支線以常陸太田駅作為終點。支線長度9.5km。水郡線全線皆為單線非電氣化路線,運行列車皆為キハE130系氣動車。
麻糬為何會來水郡線?因為有キハE130系氣動車啊。別處還看不到耶(久留里線預計2012年秋季導入),就像小海線的キハE200形一樣。但是因為JR關東PASS的限制。麻糬從水戶出發,最遠只能到常陸大子。再過去就不屬於JR關東PASS的使用範圍。
今天由於最早往水戶的特急是7點才發車,所以麻糬可以睡到太陽出來才出門。 
麻糬先前往淺草橋搭車。 
中央、總武緩行線的E231系,跟前晚的209系500番台外觀幾乎一樣。 
在秋葉原站換車前往上野。麻糬是搭京浜東北線的E233系。 
到上野後還要到特急月台搭車。 
上野站的地下通道很低,走路要小心點。 
遇到國中生要校外教學。 
到了特急月台,左邊是麻糬要搭的スーパーひたち3号 
今天是由651系擔當。 
麻糬在車上享用便利商店早餐(五天都吃便利商店早餐)。 
今天的指定劵。麻糬在台灣還帶了展覽的PASS套,將JR關東PASS及指定劵放進去掛在身上。還蠻方便的。 
看到キハE130氣動車了,表示麻糬已經到了水戶。 
來到水戶站的2番線,這座島式月台是水郡線的發車到著月台。 
キハE131+キハE132編成。 
キハE131及キハE132車身為綠色塗裝。 
925D車次發車。 
跨越那珂川的新橋。 
那珂川。 
途中在常陸青柳會車。 
這個站也太簡單了,一座島式月台。上面有個待合室及售票機。 
會完車後列車繼續前進。 
接著就到了麻糬第一個下車站,常陸津田。 
麻糬為何選這一站下車呢?麻糬不知道耶,麻糬在網路上找水郡線各站的資料。結果就選了這清幽小站。 
嗯 列車開走了,想後悔也來不及了。 
選這種小站下車其實也滿不錯的。 
由於車站處於彎道之上。月台上除了凸面鏡,還有監視器螢幕幫助運轉士及車掌掌握月台動向。 
在月台可俯視田園風景。 
水郡線的月台站牌沒太多特點,只有在下方寫上"奥久慈清流ライン"。據了解這是水郡線另一個稱呼。就像小海線也稱作八ヶ岳高原線一樣。 
開放式待合室。 
單人服務列車做法跟小海線一樣。前降後乘,第二節以上不開門。 
另外很重要的是水郡線不適用IC票卡。 
待合室內還有LED告示車輛即將到站。但是只有告知列車由前一站開出,沒能提示還有多久會到。 
月台上的乘車劵售票機,還有營業時間喔。 
售票機與待合室。 
旁邊還有個很矮的乘車劵回收箱,小海線的高多了。 
車站旁的踏切,只能讓小車單線通行。 
車站的出口左手邊是踏切。坡道上面還有幾戶人家。 
車站的出口的另一方向。 
呈現的是農田與村莊的景色。 
灌溉水渠。 
往車站方向走回去。 
看到車站出入口及踏切。 
站在車站出入口看車站。 
站在月台尾端看車站,月台最長可停五輛編成。 
站在踏切上往水戶方向拍,筆直的鐵道一直延伸下去。 
踏切上看車站。 
彎道上看踏切。 
彎道旁邊有個腳踏車停車場。 
斜坡上看車站。 
橘紅色車身塗裝的キハE130兩輛編成。 
上車前請按鈕開門。日本一些支線列車,上下車都要按鈕開關門。 
列車向水戶方向離去。 
キハE131+キハE132編成。 
往水戶方向車子還真多耶。 
列車通過車站旁的踏切。 
麻糬接下來要搭的927D車次到著。 
麻糬要前往下一站,上菅谷。 
關於麻糬的吃喝玩樂及敗家行程,請移駕至:http://blog.xuite.net/ff1073/blog
分類:旅遊

機械工程系畢業。海軍465梯輪機兵,服役於FFG-932濟陽軍艦。退伍後從事機構設計工作,沒事寫些虎爛文為樂。文章如有錯誤,請鞭小力點。

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