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[日本長野]小海線列車紀行 佐久平-小諸

 
這是麻糬第二次來到佐久平。上一次是為了小海線,這次依舊是為了小海線。只是這次是前往小諸,完成小海線全線踏破。 
佐久平駅是個跨線站房式車站,這是車站的自由通路。 
自動售票機居多的售票窗口。 
熟悉的通往小海線月台的走廊。 
又遇見你了,待合室玻璃門上的小海線的こうみ。 
熟悉的高架月台風景。 
月台上的站名牌。 
小海線的列車正在爬上佐久平的高架路線。 
09:32的128D往中込是キハ111+キハ112形編成。 
下車的人群。 
車上的こうみ。 
128D發車。 
小海線各站的海拔高度。 
秋色的佐久平。 
洋服の青山耶,請給我一件ハンサム スーツ。 
麻糬要搭的221D。 
正爬上高架段的221D,引起左下的幼稚園老師及學生的注意。 
往小諸的221D是キハ110形兩輛編成。 
接下來麻糬要上車了。 
這次是前方瞭望視野。 
列車一下高架路段就到了下一站。 
中佐都駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。 
月台上的站名牌。 
這裡有點像是集集線的感覺。 
下一站美里駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。 
Misato。 
可做列車交會的三岡駅。雙線岸式月台,有待合室的無人站。 
原先待合室內有售票機,但是已撤除。 
站名牌後方是站外的廁所。 
車站旁的木材加工廠。 
小海線的道岔大多是彈簧轉轍器,而三岡駅旁邊的工程留置側線是用跨越式道岔(乗越ポイントには横取り装置)。當有工程車輛要通過時,要先在道岔上裝上跨越至主線的渡板。當工程車輛通過後再將渡板拆除。 
平交道也有太陽能板。 
乙女駅前的彎道。 
在乙女駅前小海線與しなの鉄道會合。 
乙女駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。 
乙女駅旁邊還有個乙女湖公園。 
小海線與しなの鉄道。 
接下來是倒數第二站,東小諸駅。單線岸式月台,有待合室的無人站。 
下一站就是小海線的終點站了。 
待合室。 
小海線全線踏破就快完成了。 
喔 キハE200形正停在小諸駅內。而旁邊しなの鉄道月台居然有115系長野色電車耶。 
原來115系長野色電車是JR東日本剛移籍給しなの鉄道的車輛。 
JR東日本的站名牌。 
小諸駅的4、5番線是小海線的島式月台。 
剛剛的221D接下來要跑130D。 
車上的小海娘ぶりっと。 
キハE200形擔當的228D發車,此時只使用車頂上的鋰離子電池作為動力。 
離開車站一段距離後,柴油發電機才加入並聯運轉。 
小海線全線踏破完成,接下來是しなの鉄道了。我們下次見。 
分類:旅遊

機械工程系畢業。海軍465梯輪機兵,服役於FFG-932濟陽軍艦。退伍後從事機構設計工作,沒事寫些虎爛文為樂。文章如有錯誤,請鞭小力點。

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