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キハE130系気動車 內裝篇

キハE130系氣動車內部呈現新一代氣動車的規格。除了大量使用新一代電車設備外,也多加了以往氣動車少有的設計。 
 
考慮到通勤需求,車門使用雙扇對開車門。加快上下車速度。 
新式開關門按鈕,與車門外一樣都是方便操作及LED燈號指示的按鈕。 
再來看乘務員室。 
運轉士的位置。 
運轉席。在運轉台右方,開關控制盒上方有個小螢幕,是車內監視器播放螢幕。 
運轉士的車次運轉時刻表 
運轉台上的儀表。LED長條狀的是ATS-Ps的儀表,綠色代表車速、橘色代表限速範圍。右邊紅色按鈕是緊急列車防護装置,按下後列車自動警急制軔、發動機自動斷油熄火、氣笛鳴叫60秒、防護無線訊號發報、信號炎管點火等動作一併執行。 
氣動車資訊控制系統螢幕DICS(Dieselcar Information Control System)。螢幕是觸控式,有多種模式可切換。右邊是列車防護無線,啟動後發出無線訊號,讓周遭1~2公里距離內的列車收到訊號後自動停車。 
離開乘務員室,再來看車廂內部。 
運賃箱與整理券吐出機。 
藍色區域是替換零錢,紅色區域才是投入整理券及車資。 
運賃顯示看板。數字有些怪異是因為快門速度太快,速度在1/160s以下就不會缺字。 
這是有車掌編制的車次。所以運賃箱沒有拉出來,運賃顯示看板也未顯示車資。車掌會負責收票與補票工作。 
車尾。 
麻糬搭乘的車輛全是新潟トランシス所生產的,東急車輛生產的都沒遇到。因為水郡線只有四輛是東急生產的。 
再往後走。 
車上的廁所,開關門是按鈕操作。 
廁所空間非常大,考慮到無障礙空間設計。 
麻糬也親自使用了,沒辦法剛好賽棍。 
舒服中...   門旁還有置物空間。 
廁所旁即是輪椅停放空間。 
キハE130形車廂間的車間走道。 
走道兩邊是運轉席及車掌席,所以車間走道狹小只容一人通過。 
車掌席,藍色絨布是折疊椅。 
運轉席。 
キハE130形車廂內部。 
車門上方都有緊急開門開關。 
單側門邊還有緊急通話器。 
三型車輛的座椅配置稍有不同,但都是長條椅及單雙人非字形座椅混合搭配。 
キハE131與キハE132車廂間的車間走道由於沒有乘務員室,所以走道比較大。 
寬度兩個人同時通過也沒問題。 
乘務員空間也變成博愛座,座位旁也有緊急通話器。 
這是キハE132形車廂,最大特點就是沒有廁所及輪椅空間。 
キハE132形車廂從尾向前拍,前面還連接了キハE130。 
キハE131形車廂。 
車門集合,這是靠近乘務室的車門。 
車廂中間的門。 
車廂尾部的門。 
車門階梯前皆有貼上鮮明的導盲磚,一方面提醒注意階梯。 
車門上方的沿線旅遊簡介。 
安裝在前後車頂犯罪防止監視器。照明燈管是無燈罩設計,燈管旁邊細縫是冷氣出風口,。 
紅褐色絨布是一般座椅,紅黑絨布是博愛座。 
長條椅及雙人非字形絨布座椅。 
單人非字形座椅。 
座椅坐起來還蠻舒適的。 
長條椅的博愛座。 
博愛座握把都有橘黃色的警示色。 
輪椅空間大約可停放兩台輪椅。 
車中間有一橫條的可開啟,開啟方式是將上方車窗往下拉。 
車窗貼有綠色的隔熱膜。 
提醒一下,整理券吐出機只有前後車門才有。中間車門是沒有的,雖然中間門是只有在大站時才會開啟。 
發文同時久留里線的キハE130系100番台也陸續到位。與之前不同的是,車門上還多了LCD螢幕。期待有機會親自體驗。(下圖是無廁所的キハE132形車廂) 
分類:學習

機械工程系畢業。海軍465梯輪機兵,服役於FFG-932濟陽軍艦。退伍後從事機構設計工作,沒事寫些虎爛文為樂。文章如有錯誤,請鞭小力點。

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