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小海線列車紀行 佐久平車站

小海線是一條高原路線,也被稱為八ヶ岳高原線。因為從甲斐小泉至海尻這段路線是在海拔1000公尺以上行進。而清里 - 野辺山之間更是海拔1375m的JR鉄道最高點,而野辺山車站則以海拔1345m榮獲JR線最高車站之稱。全線共有9座車站列為JR最高車站前10名內。另外此路線有著世界第一輛商業運轉的油電混合列車キハE200,以及JR東日本氣動車的代表キハ110系。這兩款氣動車也是麻糬追逐的重點。麻糬由東京坐長野新幹線あさま501号到佐久平下車,展開了小海線高原鐵道之旅。 
日本 鐵道
 
麻糬在馬喰町搭05:40総武線久里浜行的E217系電車,前往東京。 
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前往新幹線的改札口。 
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這三天多虧了這JR關東PASS,讓麻糬省掉不少車資。 
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這是前一班車,Maxとき301号(E4系)。第四天會坐它到高崎。 
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06:24發車的長野新幹線あさま501号(E2系)新幹線。這是麻糬要乘坐的列車。 
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前一站軽井沢,度假勝地耶。麻糬下車拍照時才發現冷到要靠北。 
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07:42到達佐久平站。一般人對佐久平應該很陌生,但是對於前一站軽井沢就應該不陌生了。 
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出了新幹線改札口後,就要找一下小海線的月台。 
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出改札口右手邊是車站出口。 
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小海線月台在左手邊方向。 
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左手邊是車票販賣機。麻糬是使用JR關東PASS,所以可以PASS掉。 
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乘坐新幹線到東京,車資居然就要5千多日幣。這還只是自由席的票價。 
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車票販賣機隔壁就是小海線月台入口。有這樣吸引人招牌,想走錯也很難吧? 
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小海線是用高架方式跨越長野新幹線,所以月台是在二樓。 
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木製的站牌。整個走廊佈滿了相關旅遊資訊及小海線的CIS。 
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小海線春天花季的介紹,山上的櫻花有部分已經開花了。 
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小海線的一日觀光行程。 
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由HB-E300系油電混合列車擔當的大糸線一日觀光行程。 
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一包一包的JR觀光資訊,看起來像是本雜誌。麻糬只有在佐久平這裡看到是包裝的像是一本雜誌的觀光資訊。 
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走廊窗戶外可以看到東橫Inn。 
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雪糕販賣機耶。雖然當天山上氣溫只有八度,可是很誘惑人買耶。 
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待合室也就是候車室,讓乘車旅客避風雨雪的地方。 
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待合室門口的時刻表。上面註明了終點(行先)、單人服務(ワンマン)外,キハE200列車擔當的車次也有用圖片標示出來。 
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待合室的門請隨手關上,不然冷風吹入會讓人冷到唧唧叫的。 
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月台上的指示牌,上方還有一排大概是防貓釘吧? 
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往小淵沢的方向看去,最明顯的是AEON賣場。這賣場一天可以看到好幾家。 
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往小諸的方向看去,下方就是長野新幹線。 
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月台上的站牌。 
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下方新幹線E2系列車通過。 
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07:46 122D車次的キハ110。麻糬為了拍這班車,一下新幹線就快跑上來拍這車次。另外月台為側式單線。 
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122D車次由キハ110+キハ112+キハ111三輛編成(編組)。 
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車門旁還有小海線代表人物,姑且稱他"小海娘"吧。其實她叫 ぶりっと 。 
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有趣的111-111車輛編號。 
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離站的122D車次。 
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山上的天氣看起來有點擔心。事實上除了冷到靠北外,天氣其實還不錯。 
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08:07 預定要搭乘的124D車次,由キハE200擔當。 
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車來了,乘客才由待合室走到月台。而麻糬則是一直在月台上吹著冷風拍照。 
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キハE200兩輛編成(編組)。 
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請期待下一篇吧。     
關於麻糬的吃喝玩樂及敗家行程,請移駕至:http://blog.xuite.net/ff1073/blog
#日本  #鐵道 
分類:旅遊

機械工程系畢業。海軍465梯輪機兵,服役於FFG-932濟陽軍艦。退伍後從事機構設計工作,沒事寫些虎爛文為樂。文章如有錯誤,請鞭小力點。

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